fiesta5

WIADOMOŚCI WSTĘPNE

OPIS MODELI

We wrześniu 1996 roku Ford przedstawił model samochodu Fiesta czwartej generacji. Modele Fiesta robią błyskotliwą karierę od roku 1976, kiedy to pojawił się na rynku pierwszy, trzy-drzwiowy model samochodu o tej nazwie. W 1984 roku rodzina samochodów Fiesta została gruntownie zmodernizowana, a w roku 1985 ukazała się pięciodrzwiowa wersja samochodu.

Model roku 1996 z boku i z tyłu jest podobny do samochodów poprzedniej generacji; istotne wprowadzone zmiany nie są widoczne na zewnątrz. Do najważniejszych należy wprowadzenie nowego, czterocylindrowego silnika benzynowego o nazwie Zetec-SE, o kadłubie i głowicy ze stopu aluminium, produkowanego w Hiszpanii, w dwóch wersjach pojemności skokowej: 1245 cm³ oraz 1388 cm³ (o symbolach handlowych odpowiednio: 1,25 oraz 1,4), o mocy znamionowej odpowiednio 55 kW przy 5200 obr/min oraz 66 kW przy 5600 obr/min. Kadłub usztywniają suche, żeliwne tuleje cylindrów oraz zespół żeliwnych pokryw łożysk głównych wału korbowego.

Miska olejowa jest wykonana także ze stopu aluminium, a pokrywa głowicy-ze stopu magnezu. Szesnaście zaworów (po 4 na cylinder) jest uruchamianych przez dwa wały rozrządu umieszczone w głowicy, napędzane od wału korbowego paskiem zębatym, o naciągu regulowanym samoczynnym napinaczem. Kolektor dolotowy jest wykonany z tworzywa sztucznego, a kształt jego kanałów zapewnia optymalne napełnienie cylindrów silnika. W nowym silniku zastosowano, znany już i sprawdzony, wielopunktowy układ wtrysku benzyny Ford EEC V, sterowany elektronicznie, zintegrowany z elektronicznym układem zapłonowym o statycznym rozdziale wysokiego napięcia. System wtryskowo-zapłonowy steruje także recyr-