File0027

3. Przy demontażu przedniego plota obudowy należy zetem mlownć najpierw przednią obudowę lilt-a powietrza i lampę główna. Odłączyć napęd szybkościomierza, przewód cewki zapłonowe;! ! wyciągnąć razem z gumowymi gninżdami w kierunku do silnika. Wykręcić śruby łączące część przednią z innymi 'Zęściiilli. obudOWy.

7. DEMONTAŻ I MONTAŻ CYLINDRA SILNIKA.

Dumuntaż:

a| Zdjąć przednią osionę, filtr powietrza.

h| Zdjąć enżuik.

r.) Zd.ąć rurę wydechowa okręcając dwie nakrętki.

d) Odkręcić -1 nakrętki mocujące głowicę cylindra. Zdjąć głowicę.

ej Ściągnąć cylinder z czterech szpilek.

I) ZabiGzpie-czyć otwarty kurier przez przykrycie utworu czystą szmatą.

Montaż;

A. Założyć nowa uszczelkę pud uyU.s-.let obustronnie nasmarowana olejem.

Nasunąć cylinder na szpilki i tłok, sprawdzić położenie pierścieni, aby było zgodne z pierwotnym.

Przy nasadzaniu cylindra na tłok ściskać ko-lejnowsuwane pierścienie po czym dosunąć cylinder do pełnego oparcia a karter.

C.    Powierzchnię przylegania głowicy cylindra na-ólejujemy, osadzimy na cylinder i umocujemy za pomocą czteru śrub.

D.    Przykręcić rurę wydechowa i gaźnik.

z.an!oniiov.'Hf: osłonę wio; i p przeduią. filtr powlattza, prz kami 1 osłonę przednią.-

zasrzartiu silnia sp'.aY.’-'.'^;

ktyrk: a yUmirze sili

ij\ViGti7.tV, '<IJ u..y

2 kr.fivfc':

a. WYMIANA PIERŚCIENI TŁOKOWYCH. Demontaż:

a)    Zdjąć cylinder silnika (część II! rozdział 7

b]    Zdjąć pierścienie Dokowe przy pomocy ci;u, kieli blaszanych pasków.