F

Rys. 11

twierdzamy na belkach w miejscach oznaczonych.

Wykonanie podwozia obrazują rysunki 15 i 16. Najle pszym rozwiązaniem byłoby zastosować gotowe kółka od starych zabawek o średnicy 26—27 mm — główne mm — przednie, gdyż klejenie ich, aczkolwiek pracochłonne, nie rokuje

V

dobrych wyników. Wzorce drutów wzmacniających golenie podwozia przedstawione są na ark. 8 pod po z. 31D i 34D. Wykonanie i montaż osłon wnęk podwozia głównego obrazuje rys. 17. Osłoną przedniego koła wykonujemy podobnie z części 35 i 35a.

Rurkę Pitota wykonujemy ze

sklejki cz. 40, którą nawijamy na drut (wł 40D). Po przebiciu pokrycia lewego skrzydła nadmiar drutu nad płatem obcinamy obcęgami i wzmacniamy połączenia klejem.

Znaki przynależności w wersji francuskiej przyklejamy na końcach skrzydeł z obydwu stron; w wersji amerykańskiej tylko na lewej górnej powierzchni skrzydła i na prawej dolnej oraz w obydwu wersjach, na zewnętrznych bokach belek kadłubowych przed chwytami powietrza. Uzupełnić należy również malowanie kilku drobnych detali, a mianowicie światła sygnalizacyjnego pod kabiną pilota, środkowe — zielone, ostatnie — żółte. Żółtym kolorem malujemy również końcówki łopat śmigieł.

Rys. 12

Rys. 13

\

6