F

ł

Rys. 6

plikowanej. Prosta jest niezbyt trudna, lecz pracochłonna. Nie wykonujemy w niej kabiny z tworzywa sztucznego i szczelin skrzydłowych.

Wersję skomplikowaną polecam cierpliwym modelarzom z dużym doświadczeniem. Powstanie wówczas wierna i efektowna kopia samolotu.

Do wykonania modelu potrzebne będą: tektura ok. 1 mm grubości, pinceta, żyletka, drut, np. ze spinaczy biurowych, nożyczki, nożyk do cięcia papieru oraz - do wersji trudniejszej - kawałek oczyszczonej kliszy fotograficznej i butelka z tworzywa sztucznego po napojach chłodzących (np. Pepsi, Coca-Coli). Do mocowania najlepiej używać trzech rodzajów kleju: nitrocelulozowego. np. Hermol, emulsyjnego, np. Wikol, i Butaprenu. Można posłużyć się tylko jednym z nich, ale efekt będzie znacznie skromniejszy. Przed klejeniem musimy dokładnie zapoznać się z rysunkami poglądowymi i opisem. Podczas tej czynności musimy unikać pospiechu i zanim cokolwiek ze sobą skleimy, powinniśmy dokładnie dopasować „na sucho". Arkusz nr 4 z wręgami, żebrami i dźwigarami przytwierdzamy do tektury.

O tym, czy będziemy budować model w wersji skomplikowanej czy prostej, musimy zadecydować przed rozpoczęciem pracy. Jeśli zdecydujemy się na skomplikowaną, to proponuję zacząć budowę od wykonania oszklonej kabiny pilota. W tym celu wycinamy z drewna makietę kabinki według rys. 6.

W twardej sklejce robimy otwór w kształcie kabiny w rzucie z góry. Przypinamy na nią kawałek przezroczystego tworzywa sztucznego z butelki po napojach. We wrzącej wodzie daje się ono formować i tłoczyć. Cały proces tłoczenia musi odbywać się w naczyniu z taką wodą. Aby użyć odpowiednie] sity do tłoczenia, najlepiej jest zastosować ścisk stolarski, który powoli skręcany we wrzątku będzie tłoczył kabinkę. Warto pamiętać o użyciu grubych rękawic, aby para nie poparzyła rąk. Ścisk rozluźniamy dopiero po schłodzeniu w zimnej wodzie wytłoczenia. Po wyjęciu z matrycy i stempla brzegi obcinamy nożyczkami i kabinka gotowa. Staranne wykonanie gwarantuje bardzo efektowny rezultat.

Kadłub robimy według kolejności numeracji (rys. 1). Jeśli wykonujemy wersję prostą, to w segmencie 3 i 4 nie wycinamy miejsca na kabinę. Należy pamiętać, że w segmencie 5 po wykrojeniu okienek wklejamy kawałki kliszy fotograficznej i części 5c i 5d lub 5e w zależności od wersji. W trudniejszej we wręgach 4b i 5a robimy wycięcia przed ostatecznym sklejeniem (rys. 5). Wykonanie dolnej części kadłuba rozpoczynamy od przymocowania wręg 12c, 12d, 12e do wręgi 12b (pc^ dłużnej). Rozcinając wręgi 12c i 12d musimy pamiętać, żeby część wycięta ze środka miała grubość tektury z wręgą 12b. Tak przygotowane oże-browanie przytwierdzamy do spodu kadłuba, a następnie na to wzmocnienie naklejamy uprzednio uformowany seg-

I

K-

	Maty Modelarz	Modelarz	Tytuł
	2,50	3,50	£ i
RAZEM zł			Po Ile egz każdego numeru
			5T
			Od którego numeru rozpocząć wysyłkę?

RAZEM zł	Maty Modelarz	Modelarz	Tytuł
	2,50	3,50	£ I = O — i i ® * 1
			Po Ile egz. każdego numeru
			|l_ If ”
			Oplata zt
			Od ktorego numeru rozpocząć wysyłkę?

	S S O Q> <P	i	"i* s.
	3	3~~
			*
	2,50	3,50	^ajf i I
ID j§			I e J ifl
			i |
			lir
			Oplata zł
			3|l§

6 - MAŁY MODELARZ