ekonomika (200)

•    10 paneuropejskich korytarzy transportowych;

•    * paneuropejskie transportowe rejony, obejmujące obszary morskie;

•    euroazjatyckie połączenia TRACECA (Transport Corridor Europę - Caucasus -Asia).

Na posiedzeniu Rady Europejskiej w Essen w grudniu 1994 roku wytypowano 14 priorytetowych projektów do realizacji w ramach transeuropejskiej sieci transportowej. Obejmowały one sieć połączeń kolejowych dużej prędkości, wykorzystujących korytarze międzynarodowe, budowę autostrad, portów lotniczych, stałego połączenia kolejowo-drogowego między Danią a Szwecją oraz połączenia drogowego Irlandia — Wielka Brytania - kraje Beneluksu. Działania Wspólnoty polegają na identyfikacji projektów, które mogą się stać przedmiotem wspólnego zainteresowania państw członkowskich, oraz na przyj mowaniu stosownych wytycznych. Wspólnota może też ponosić do 50% kosztów tzw. studiów wykonalności, udzielać gwarancji kredytowych oraz dofinansowywać koszty zaciągniętych kredytów. W niektórych przypadkach projekty inwestycyjne mogą być współfinansowane przez Fundusz Spójności lub z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. W lipcu 1996 roku wydano decyzję 1692/96/EC w sprawie rozwoju transeuropejskiej sied transportowej (TEN-T) w perspektywie do 2010 roku, odnoszącą się zarówno do infrastruktury, systemów zarządzania ruchem, jak i systemów nawigacyjnych (rys. 12.1).

W 1996 roku Unia Europejska zainicjowała również realizację projektu TINA, w którego ramach opracowano program rozwoju sieci transportowej do 2015 roku, z uwzględnieniem krajów kandydujących. Niektóre projekty przewidziane w programie miały być sfinansowane w okresie przedakcesyjnym z funduszu ISPA, a po przystąpieniu do Unii Europejskiej - z Funduszu Spójności i funduszy strukturalnych. Sieć TINA będzie się składać z ok. 18 tys. km dróg, ponad 20 tys. km linii kolejowych, 38 lotnisk, 13 portów morskich i 49 portów rzecznych

Najnowsze zmiany na liście priorytetowych projektów inwestycyjnych dokonano w 2004 roku decyzją 884/2004/EC, zmieniającą poprzednią decyzję w tej sprawie (1692/96/EC). Nowe plany uwzględniają zmiany popytu wynikające z poszerzenia Unii Europejskiej i dotyczą horyzontu czasowego do 2020 roku. Za priorytetowe zadania w decyzji tej uznano⁵¹⁷;

•    stworzenie i rozbudowę połączeń i głównych linii połączeń wewnętrznych koniecznych do eliminacji „wąskich gardeł", uzupełnienie brakujących od-

⁵¹⁶ Sieci transeuropejskie. UKIE http://www2. ukie.gov.pl/www/sercc. ns£/Q/67b63elc666a0ee2cl-

256e850049638c?open z 05 09 2005

^5,7 Decyzja nr 884/2004/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 29 kwietnia 2004, zmieniająca decyzję nr 1692/9&WE w sprawie wspólnotowych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sied transportowej. http://www.doc-ukie-gov.pl/dt/32004D0884.doc z 06.09.2005.

Rys. 12.1. SM IrjnsfiortoH■ TEN-TI K>6war projekty Źródh. Tir Tw-Lunym Itmwęod tJriuirb .TUi T" htlpj/r utopi ru irtłoinmlrnWiifwftaoOSrojMjCTiIjMn-suIUtmntfoaiconfclon.iiup_mpdl i 06S92005.

I*