HPIM5151

rozwinięcie po A-A

RYS. 1.117. Sprzęgło bezpieczeństwa kulkowe włączane elektromagnetycznie

cie mikrołącznika 8, który za pomocą odpowiedniego układu elektrycznego wyłącza zasilanie sprzęgła, sygnalizując o przeciążeniu lub zatrzymuje dopływ prądu. Możliwa jest zmiana przenoszonego momentu obrotowego od wartości nominalnych w dół o 50% przez zmianę szczeliny magnetycznej. Sprzęgło może pracować na sucho lub w oleju. Chwilowe wahania napięcia nie mogą przekraczać 15% U_:. Sprzęgło nie może być włączane przy prędkości obwodowej względnej większej niż 0,8 m/s.

Interesującą konstrukcją sprzęgła bezpieczeństwa jest sprzęgło kształtowo--cieme stosowane w maszynach, w których przeciążenie o dużej wartości występuje nagle, np.: w maszynach rolniczych, strugach węglowych, przenośnikach zgrzebłowych. Na rysunku 1.118a przedstawiono sprzęgło przeciążeniowe stosowane w maszynach rolniczych.

Człon napędzany / ma na swym obwodzie szereg czopów 3 dociskanych do wgłębień w członie 2 sprężynami 4. Przenoszony przez sprzęgło moment zależy od sumy momentów tarcia na poszczególnych segmentach ciernych, wywołanych dociskiem sprężyn 4.

RYS. 1.118. Sprzęgła bezpieczeństwa kształlowo-ciemc: a) do maszyn rolniczych, b) do strugów węglowych

Na rysunku 1. 118b przedstawiono sprzęgło bezpieczeństwa stosowane na wale szybkoobrotowym 3 w napędach strugów węglowych. Dociskane centralnie sprężyną talerzową, poprzez pierścień dociskowy 4, czopy / wywołują moment obrotowy na powierzchni ciernej koła napędowego 2. Poślizg ciągły na powierzchniach ciernych jest sygnalizowany czujnikiem temperatury 5.

Sprzęgła bezpieczeństwa cierne są stosowane przy obciążeniach częstymi krótkotrwałymi przeciążeniami, zwłaszcza przy obciążeniu udarowym, oraz przy dużych prędkościach obrotowych. W czasie rozłączania sprzęgło zamienia energię mechaniczną na ciepło, natomiast moment obrotowy, jaki sprzęgło przenosi w tym okresie, jest mniejszy od nominalnego.

Jako sprzęgła bezpieczeństwa najczęściej są stosowane sprzęgła tarczowe suche z płaskimi powierzchniami tarcia. Wynika to z możliwości dokładnego określenia momentu rozłączającego sprzęgło. W zależności od wielkości przenoszonego momentu obrotowego i dokładności rozłączania buduje się sprzęgła jednotar-czowe lub wielotarczowe.

137