IMAG0082 (11)

Zftoźnołc tg mptr«ftjfow> własności cttczy

Zmmy ten^eratury otfdaafywarą na zmiany lepkości Cieczy. co prowadzi do zmian s&etwofcmfetrycz-nych, wyd^noio bądzprędkoicł obrorowych silników hydraulicznych

ŚćfiUwoae dtszv

Elastyczność słupa cieczy znsfdującecio się pod o śnieniejest około 140 razy«wększa niż identycznego słupa stalowego ScdiwosćaeczyiwrększastęwduźełfiMizęzawErostamzawartośętpowięłrzBw ukiaotae Powraaze w uMsdae pochodzić może od niewłaściw&jo odpowetrzena. zasyMna powietrza z dKZOTfl W>l! tiiZłiydsilWB {w*diJ8 z o(fl)H, to irtó# nist ni6)SC6 wpdypfldłJ np kawitacji straty woliifłi©tryczn$ i ściśliwość cieczy moąą powodować trudności z synchronizacją napędów przy różnych ich obatpenrach

1.12. Żalety napędów hydrostatycznych Mażflwoac sterowania i regulacji

Mezłiwcsci sier&wano i rogutacji eiernentów w układach hydraulicznych są dobre WMcośaam sterowanym* w układach hydraulicznych są natężenie przepływu i ciśnienie, Obie wielkości sienąt się poprzez odpomedmeałememy Układy' hydrauliczne nadają się szczególnie tam, gdzie wymagane są odpowiednie stale czasowe Proetot* budowy elementów sterowania

Dziew różnorodności starowana wia§®ŚOBrtł hydraulicznymi możliwe staje się automatyzowane procesówmboczych Rodzaje sterowań przede wszystkim są zależne od drogi, ciśnienia > czasu Moaifcwed budowy eztwwwch i eteftyęaiłrth wrtw

Debre mo2twosCi sterowana i regutecp łPteddw hydraulicznych pozwalają na budowę napędów sztywnych za zitąjwn ittifr] wydajności j •*' również napędów elastycznych ze źródłem stałego cisnena