PROJ USRK
3

- 24 -

żeń techniczno-ekonomicznych oraz 'opracowanie i przyjęcie projektu technicznego® Etap drugi - wykonawczy obejmuje: zlecenie wykonawcy i wykonanie przez niego robót budowlano-montażowych. Etap trzeci - końcowy, obejmuje przekazanie inwestycji- do eksploatacji oraz rozliczenie inwestycji.

Przedstawiony wyżej przebieg procesu inwestycyjnego jest skrócony i bardzo ogólny.

Inwestycje w zakresie sterowania ruchem kolejowym w zasadzie prowadzone są przez Ministerstwo Komunikacji dwoma drogami przez Departament Inwestycji i przez Centralny Zarząd Zabezpieczenia Ruchu i Łączności.

Departament Inwestycji poprzez Biura Inwestycji DOKP planuje, prowadzi i finansuje z reguły inwestycje, których zadaniem jest budowa nowych obiektów, powiększanie istniejącej bazy technicznej i modernizacja urządzeń srk, np. wymiana ■ sygnalizacji kształtowej na świetlną w ramach elektryfikacji itd.

3. ZAŁOŻENIA TECHNICZNO-EKONOMICZNE DIA URZĄDZEŃ SRK NA POSTERUNKU RUCHU

31 WIADOMOŚCI OGÓLNE

Założenia techniczno-ekonomiczne ZTE powinny zapewniać wybranie możliwie najkorzystniejszego rozwiązania projektowanej inwestycji na podstawie opracowań perspektywicznych w zakresie srk, prognoz rozwojowych stacji lub linii, a nawet prognoz i programów rozwoju regionu lub kraju.

ZTE powinny zawierać wybór wariantu rozwiązania projektowanej inwestycji, zapewniającego największe korzyści oraz określać ewentualną możliwość i efektywność dalszej rozbudowy.

Podstawą opraćowania założeń techniczno-ekonomicznych są wytyczne i dokumenty dostarczone przez zamawiającego, a przede wszystkim wytyczne programowe inwestycji, ogólna charakterystyka przedsięwzięcia (zadania,obiektu), postulaty dotyczące rodzaju stosowanych elementów, systemów, docelowe terminy budowy, dane dotyczące lokalizacji, wstępne dane o robotach towarzyszących, informacje o uzbrojeniu terenu, podkłady geodezyjne, ewentualnie dokumentacja istniejących urządzeń srk, a w miarę potrzeby inne materiały.

Zakres założeń techniczno-ekonomicznych zależy od charakteru, stopnia skomplikowania urządzeń i uwarunkowany jest możliwością określenia nieprzekraczalnego kosztu inwestycji z odpowiednią rezerwą. Zakres ten zależy również od możliwości sporządzenia projektu technicznego na podstawie założeń.

Założenia techniczno-ekonomiczne w zakresie urządzeń sterowania ruchem kolejowym na posterunku ruchu składają się z j

-    planu schematycznego urządzeń srk,

-    wykazu przebiegów,

-    części opisowej, która powinna zawierać następujące danej określenie projektowanej inwestycji i jej techniczną charakterystykę , wybór systemu urządzeń srk,rozwiązania wariantowe z uzasadnieniem wyboru wariantu, określenie i wytyczne dla robót towarzyszących, obliczenie mocy pobieranej przez urządzenia srk, harmonogram realizacji oraz określenie nie-przekracżalnego kosztu inwestycji.

Zakres części opisowej oraz kosztów jest szerszy, gdy urządzenia srk są inwestycją podstawową, ponieważ musi uwzględniać inwestycje towarzyszące i węższy, gdy urządzenia srk są zadaniem lub obiektem towarzyszącym w ramach innego podstawowego przedsięwzięcia inwestycyjnego.

32. HANI WOSCKOWE DO ME

Przez dane wyjściowe będą rozumianej zbiór właściwości innych urządzeń lub budowli, z którymi współpracować będą projektowane urządzenia srk, charakterystyka ruchowa posterunku oraz wymagania jakie muszą spełniać zaprojektowane urządzenia srk.

Do urządzeń lub budowli, z którymi współpracują urządzenia srk na posterunku zaliczamyj układ torowy, urządzenia energetyki, trakcji elektrycznej, łączności itd. Natomiast przez charakterystykę ruchową posterunku rozumiemyj zadania