Pict0103 (2)

skiego OPB-1, który w położeniu marszowym zamknięty jest pokrywką utrzymywaną przez sprężynę.

Tylna część kadłuba składa się ze szkieletu oraz gładkiego pokrycia pracującego, obejmuje wręgi od 23. do 40. U góry, między wręgą 24. i 29., znajduje się stanowisko strzeleckie z siedzeniem strzelca-radiotele-grafisty. Na spodzie, między wręgami 24. i 26., znajduje się luk dla aparatu fotograficznego, między wręgami 30. i 33. — luk awaryjnego opuszczania samolotu, między wręgami 33. i 36. — luk dolnego stanowiska strzeleckiego, a następnie komora koła ogonowego. W pobliżu dolnego stanowiska strzeleckiego na obu burtach urządzono iluminatory (na samolotach do 44. serii produkcyjnej zakładu nr 23 znajdowały się trzy iluminatory na każdej burcie, na samolotach późniejszych serii po jednym iluminatorze większych rozmiarów; wszystkie samoloty produkcji zakładu 166 miały pojedyncze iluminatory). Zakończenie kadłuba stanowi zdejmowany kok, który na samolotach zakładu 23 do 44. serii był drewniany, później metalowy; na samolotach zakładu 166 — metalowy.

Kadłub i centropłat są uszczelnione za pomocą przegród z blachy oraz impregnowanego płótna. Ma to na celu uniemożliwienie przenikania gazów spalinowych do kabiny, zmniejszenie niebezpieczeństwa pożaru i poprawienie aerodynamiki.

Skrzydła, wyposażone w klapy i lotki, dzielą się na śródpłat i części odejmowane. Sródpłat połączony jest ze środkową częścią kadłuba za pomocą kątowników. Składa się on z kesonu, będącego głównym elementem siłowym, oraz noska przedniego i owiewki tylnej. Keson zbudowany jest z przedniego i tylnego dźwigara, górnego i dolnego panelu oraz z dziesięciu rozporek. Na przednim dźwigarze znajdują się mocowania ramy silnika i podwozia. Nosek śródpłata wykonany jest z blachy o grubości 2 mm, wzmocnionej żebrami. Owiewka tylna składa się z dźwigara, górnej i dolnej płyty, żeber oraz klap.

Odejmowane zewnętrzne części skrzydeł składają się z wielu oddzielnie montowanych części: kesonu, jednej górnej i kilku dolnych płyt pokryciowych, zakończenia skrzydła, lotki oraz klapy skrzydłowej. Pokrycie odejmowanych części skrzydeł wykonane jest z blachy duraluminiowej o grubości 0,8 i 1,2 mm,

Wm

WSm

Wąt r

****»•& .......

A Zespół napędowy Tu-2 z otwartymi pokrywami oraz goleń podwozia z kołem / via Autor A Tu-2 power plant with the cowlings open, and the main wheel leg / vio Author

Stanowiska strzeleckie w Tu-2

1.    Uzbrojenie skrzydłowe

2.    Stanowisko WUS—1

3.    Grzbietowe stanowisko WUB-68

4.    Stanowisko ŁU—68

Gun positions in the Tu-2

1.    wing-mounted cannon

2.    VUS-1 position

3.    l/UB-68 dorsal position

4.    LU-68 position

101