Koordynacja planu i profilu drogi
Koordynacja elementów planu i profilu drogi
Nało\
enie odcinka krzywoliniowego w planie na łuk wypukły w profilu podłu\
nym tak, aby:
 Długość elementu krzywoliniowego w planie (łuku kołowego z krzywymi
przejściowymi) była większa od długości łuku wypukłego o około 10%.
Długość łuku pionowego A
oblicza się z klasycznego wzoru, uwzględniając małe
wartości kątów:
A
= R (i + i ) [m]
pion 1 2
gdzie: i1 i i2  pochylenia podłu\
ne, podawane w ułamku dziesiętnym, znak  +  stosuje się dla
pochyleń odwrotnych, a znak     dla pochyleń jednakowego kierunku, tj. obydwa
pochylenia,
Rpion  promień łuku pionowego, [m].
i1
i2
Rpion
A
Rpion
D + 2 lkp = 1,1 A

lkp lkp
D
 Wzajemne przesunięcie wierzchołków załamań trasy w planie i profilu podłu\
nym nie
było większe od 1/4 długości odcinka krzywoliniowego w planie (łuku kołowego z
krzywymi przejściowymi).
wierzchołek
załomu w profilu
ź(D + 2 lkp)
D + 2 lkp
lkp lkp
D
wierzchołek załamania trasy w planie = ŚA

 Zmiana kierunku trasy od poczÄ…tku krzywej w planie do najwy\
szego punktu Å‚uku
wypukÅ‚ego byÅ‚a wiÄ™ksza od 3°.
Na podstawie wytycznych WPD 1, WPD2 i WPD 3 przygotowała dr in\
. A. Sołowczuk