Samochodowy System Alarmowy
tytan DS200-PXXX-3400
Opis Trybu Ustawiania Parametrów
I
Instrukcja M ontażu
Uwagi ogólne
* System alarmowy tytan D S200-P przeznaczony jest do montażu we wszystkich
samochodach z silnikami spalinowymi i akumulatorami 12V z uziemnieniem bieguna
ujemnego na masie
* System alarmowy tytan D S200-P musi być zainstalowany zgodnie z zaleceniami
producenta
* Zaleca się wybranie instalatora posiadającego autoryzację producenta systemu
alarmowego tytan D S3 00-P. Po skontaktowaniu się z producentem można otrzymać
listę autoryzowanych zakładów montażowych.
* N ależy zwrócić uwagę czy S
wiadectwo instalacji dostarczone wraz z systemem
alarmowym zostało wypełnione przez instalatora.
* Znaki homologacji systemu alarmowego tytan D S200-P umiejscowione są na bocznej
S
cianie syreny i spodzie centrali alarmowej.
Ostrzeżenia
* Wszelkie modyfikacje w instalacji systemu alarmowego tytan D S200-P bez konsultacji
z autoryzowanym zakładem montażowym mogą spowodować uszkodzenie systemu
oraz unieważniają S
wiadectwo instalacji.
Uwagi M ontażowe
* Wszystkie ogólne wymagania dotyczące bezpieczeństwa pracy podczas obsługi samochodu
muszą być przez instalatora bezwzględnie przestrzegane.
* Przed przystąpieniem do montażu instalacji alarmowej należy odłączyć ujemny zacisk
akumulatora. Jeżeli odłączenie ujemnego zacisku akumulatora jest niemożliwe, montaż
instalacji alarmowej musi odbywać się z odłączoną od wiązki centralą alarmową.
* Wszystkie punkty połączeń muszą być izolowane a przewody muszą być zabezpieczone
przed przetarciem tak, aby nie było możliwoS
ci powstania zwarcia w instalacji.
* Zainstalowana centrala alarmowa nie może być narażona na bezpoS
rednie działanie wody,
benzyny, smarów i innych substancji chemicznych. Zalecane jest umiejscowienie centrali
w dobrze ukrytym miejscu wewnątrz pojazdu , najlepiej pod deską rozdzielczą. Centrala
powinna być przytwierdzona za pomocą opasek lub S
rub do płaskiej powierzchni.
* Antenka odbiornika radiowego centrali alarmowej powinna być ułożona możliwie jak najdalej
od metalowych częS
ci pojazdu oraz wiązek przewodów.
* Syrena alarmowa powinna być zamontowana w komorze silnika w położeniu jak najmniej
narażonym na brud i zabezpieczona przed bezpoS
rednim zalaniem wodą.
OPIS TRYBU USTAWIAN IA PARAM E TRÓW
Zasady ogólne dla trybu ustawiania parametrów
Alarm musi być w stanie rozbrojenia..
1. Włączamy i wyłączamy 2 razy zapłon w przeciągu 2 sek., dioda LE D zacznie mrugać przez 5sek.
F
2 . Wciskamy jednoczeS
nie oba przyciski pilota i tytan, dioda LE D gaS
nie i po chwili....
3. Dioda mrugnie 1 raz - jesteS
my w trybie programowania, w pierwszym parametrze.
F
Ustawienie parametru dokonujemy przy użyciu pilota- wciskając lub przycisk. Zmiana
nastawy (poziomu) jest potwierdzona mrugnięciem diody LE D Jeżeli osiągniemy ostatni poziom w
danym parametrze to dioda przestanie mrugać i po wciS
nięciu przycisku pilota (ustawienie
F
wyższego poziomu)usłyszymy 2 - krotny dx
więk syreny a po wciS
nięciu przycisku pilota
(ustawienie niższego poziomu)1-krotny dx
więk. Oznacza to, że parametr jest ustawiony na
maximum lub minimum i zmiana nie jest możliwa.
PrzejS
cie do wybranego parametru odbywa się na 2 sposoby:
1.Włączenie i wyłączenie zapłonu - przejS
cie o jeden parametr w górę (wybranie kolejnego parametru).
2 .Przy włączonym zapłonie wcisnąć przycisk pilota tyle razy, ile wynosi numer danego parametru
(po każdym wciS
nięciu krótki dx
więk syrenki) i wyłączyć zapłon. Jest to metoda szybsza i
wygodniejsza, bo można wybierać dowolny parametr bez koniecznoS
ci wielokrotnego załączania i
wyłączania zapłonu. Zawsze po wyłączeniu zapłonu LE D mrugnie tyle razy ile wynosi numer
wybranego parametru.
WyjS
cie z trybu programowania następuje, niezależnie od parametru, po wciS
nięciu dwóch
przycisków i F pilota jednoczeS
nie.
Lista programowanych parametrów
Parametr 1 - Czas impulsu zamykania/otwieraniacentralnego zamka
Parametr 2 - Czas drugiego impulsu centralnego zamka (funkcja komfort)
Parametr 3 -Automatyczne zamykanie centralnego zamka w czasie jazdy
Parametr 4 - Dwuetapowe odryglowanie centralnego zamka
Parametr 5 - Odczytanie x
ródła alarmu ( 3 ostatnie)
Parametr 6 - Wkodowanie pilotów
Pilot S-2
OPIS PARAM E TRÓW
PARAM E TR 1
czas impulsu zamykania/otwierania centralnego zamka
loS
ć poziomów: 31.
Poziom 1 - czas impulsu cz na zamknij/otwórz 1s.........................................ustawienie producenta
Poziom 2 - czas impulsu cz zamknij/otwórz 3s ( zamek pneumatyczny)
Poziom 3 - czas impulsu cz zamknij 2 s/ otwórz 1s.
Poziom 4- czas impulsu cz zamknij 3s/ otwórz 1s.
....
Poziom 3 1- czas impulsu cz zamknij 30s/ otwórz 1s.
Opis parametru:Parametr umożliwia realizację funkcji komfortu dla aut grupy VW. JeS
li auto posiada
fabryczne elekrycznie sterowane szyby, wystarczy ustawić w tym parametrze odpowiedni czas
zamykania. Czas otwierania będzie zawsze 1sekundę z wyjatkiem ustawienia poziomu 2 - wtedy na
zamknij i otwórz impulsy bedą trwały 3sek. ( zamki pneumatyczne).
PARAM E TR 2
czas impulsu komfortu (drugi impuls na wyS
ciu zamknij brązowo-żółty)
IloS
ć poziomów: 31.
Poziom 1- bez impulsu komfortu ........................................................... ustawienie producenta
Poziom 2- czas impulsu komfortu 1s.
Poziom 3 - czas impulsu komfortu 2 s.
.................
Poziom 3 1- czas impulsu komfortu 30s.
Opis parametru:Parametr umożliwia realizację funkcji komfortu . M ożemy ustawić dowolny czas 2 -go
impulsu centralnego zamka (od 0sek. do 30sek.). Dla niektórych aut pełni on rolę komfortu. Impuls
komfortu pojawia się na przewodzie brązowo-żółtym po ok. 1sek. od zakończenia 1-go impulsu.
PARAM E TR 3
automatyczne zamykanie centralnego zamka podczas jazdy
UWAGA ! Poziom 2 w tym parametrze może być ustawiony tylko w krajach, w których nie
obowiązują przepisy Regulaminu 97 EKG ONZ. W przeciwnym wypadku homologacja
zamontowanego Samochodowego Systemu Alarmowego tytan DS20 0 staje się nieważna.
IloS
ć poziomów: 2 .
Poziom 1 - bez zamykania...................................................................... ustawienie producenta
Poziom 2- automatyczne zamknięcie cz 8sek. po włączeniu zapłonu
Opis parametru:JeS
li funkcja zostanie odblokowana to zawsze po upływie 8 s od włączenia zapłonu
( warunek- wszystkie drzwi muszą być zamknięte) centralny zamek zostanie zamknięty. W każdej
chwili można go otworzyć naciskając przycisk pilota. Jeżeli w czasie włączania zapłonu będą
otwarte drzwi kierowcy lub przed upływem 8sek. zostaną otwarte drzwi kierowcy to zamek nie
zostanie zamknięty . JeS
li otworzymy zamek pilotem w celu wypuszczenia pasażera to po upływie 8s
od chwili zamknięcia przez niego drzwi ( lub zgaS
nięcia lampki - zależy od sposobu montażu)
centralny zamek zostanie ponownie zamknięty. Wyłączenie zapłonu zawsze otwiera centralny zamek.
PARAM E TR 4
dwuetapowe odryglowanie centralnego zamka
IloS
ć poziomów: 2 .
Poziom 1 - bez dwuetapowego odryglowania............................................ ustawienie producenta
Poziom 2- zdwuetapowym odryglowaniem
Opis parametru:JeS
li funkcja zostanie odblokowana to po rozbrojeniu alarmu naciskając przycisk
F pilota wygenerujemy drugi impuls na otwarcie centralnego zamka.
PARAM E TR 5
odczytanie x
ródła ostatniego alarmu
IloS
ć poziomów: 1.
Poziom 1- wyS
wietla żródło ostatniego alarmu..........................zawsze po wejS
ciu w ten parametr
Opis parametru:Dla ułatwienia diagnozy przyczyn wywołanych alarmów każde wzbudzenie alarmu
jest
zapisywane w nieulotnej pamięci alarmu ( wyłączenie zasilania nie kasuje pamięci). Zapamiętywany
jest ostatni alarm. Zaraz po wejS
ciu w ten parametr alarm samoczynnie zaczyna mruganiem LE D
informować o przyczynie ostatniego alarmu. Liczba mrugnięć diody, inna dla każdego x
ródła alarmu
wygląda następująco:
1..mrugnięcie, przerwa, 1.. mrugnięcie - alarm z wejS
cia klapa  SZARY (PIN 2 ) lub wejS
cia czujnik
dodatkowy na 3-pinowym złączu.
2 ..mrugnięcia, przerwa, 2 .. mrugnięcia - alarm z wejS
cia drzwi kierowcy  N IE BIE SK I ( PIN 5).
3..mrugnięcia, przerwa, 3.. mrugnięcia - alarm z wejS
cia stacyjka  POM ARAŃCZOWY ( PIN 10)
PARAM E TR 6
wkodowanie pilotów
IloS
ć pilotów: 2
Opis parametru:Po wejS
ciu w ten parametr, stacyjka musi być wyłączona, LE D po chwili zapali się ( w
tym momencie stare piloty są anulowane) czekając na wciS
nięcie dowolnego przycisku pierwszego
pIlota. Po wciS
nięciu- LE D zgaS
nie. Po chwili powtórzyć czynnoS
ć dla drugiego pilota- LE D zgaS
nie.
Po chwili LE D mrugnie, piloty zostały wkodowane a alarm automatycznie wyszedł z trybu
programowania.
Uwaga ! JeS
li proces wpisywania zostanie przerwany ( np. zdjęcie zasilania) wtedy po ponownym
włączeniu zasilania alarm automatycznie ustawi się w parametrze 6 ( LE D stale S
wieci) i będzie czekał
na ponowne wkodowanie pilotów.
Opis wyprowadzeń systemu alarmowego tytan D S200-P
1,2 0m
1,2 0m
K ierunkowskaz prawy
Żółty Żółty K ierunkowskaz lewy
Ż
ółty
1,2 0m
WejS
cie klapy bagażnika 2 ,2 0m 15A
+12 V
2 ,2 0m
Szary
Czerwony
3A
Żółto-zielony
( drzwi pasażerów)
Zasilanie syreny
1,2 0m
1,2 0m
M asa czujników
Fioletowy
Czarny M asa
7cm
Złącze antynapad 1,2 0m
Pomarańczowy Stacyjka
Syrena
1,2 0m 2 ,2 0m
WejS
cie drzwi kierowcy N iebieski Zielony
1,2 0m
1,2 0m
CZ otwórz Brązowy
CZ zamknij/komfort
Brązowo-żółty
Widok złącza od strony przewodów
7 8 9 12
10 11
1 2 3 4 5 6
1.ŻÓŁTY przewód (silnoprądowe sterowanie kierunkowskazów)
2 .SZARY przewód (wyłącznik krańcowy bagażnika -wejS
cie alarmowe)
3.FIOLE TOWY przewód (wyjS
cie masy załączanej)
4.ZŁĄCZE PRZYCISKU AN TYN APAD U (PA)
5.N IE BIE SKI przewód (wyłącznik krańcowy drzwi kierowcy -wejS
cie alarmowe)
6.BRĄZOWY przewód (wyjS
cie sterowania centralnym zamkiem"otwórz")
7.ŻÓŁTY przewód (silnoprądowe sterowanie kierunkowskazów)
8.CZE RWON Y przewód (zasilanie +12V)
ŻÓŁTO-ZIE LON Y przewód (zasilanie syreny alarmowej zabezpieczone bezpiecznikiem 5A)
9.CZARN Y przewód (zasilanie -12V "masa")
10.POM ARAŃCZOWY przewód (wejS
cie stacyjki)
11.ZIE LON Y przewód (wyjS
cie syreny alarmowej, sterowanie "+")
12 .BRĄZOWO-ŻÓŁTY przewód (wyjS
cie sterowania centralnym zamkiem"zamknij")
załączana masa (czarny)
wejS
cie alarmowe (-) (niebieski)
zasilanie +12 V (czerwony)
złącze dodatkowych czujników
D AN E TE CHN ICZN E D S200-P
1. N apięcie zasilania 9-16V
2 . Pobór prądu w stanie rozbrojenia 8,2 mA
3. Pobór prądu w stanie uzbrojenia 13,2 mA
o o
4. Zakres temperatury pracy -40 C - +85C
5. Czas trwania alarmu 30 sek.
1
7
8
9
1112
2
10
4
5
6
3
+12 V
Czujnik dodatkowy np. Ultradx
więki
Złacze 3 -pin
Czarny
masa załączana blokada
N iebieski -sygnał
Czerwony +12 V
czarny - masa
czerwony +12 V 15A
zółty -kierunek lewy antena
5A
żółty - kierunek prawy
WejS
cie szare - klapa
UWAGA ! WejS
cie szare = WejS
cie czujników (złącze 3 -pin)
wyjS
cie fioletowe = M asa czujników (złącze 3 -pin)
WyjS
cie fioletowe -masa załączana
przycisk awaryjny
niebieski -drzwi
brązowy- otwieranie CZ
brązowo-żółty zamykanie CZ
zielony - wyjS
cie na syrene
siłowniki
tytan DS20 0 -Pxxx-3 40 0
rev.4.0 0
Uwaga ! WejS
cie alarmowe (przewód szary) posiada wewnątrz diodę separującą od
wejS
cia z czujników dodatkowych.
stacyjka
pomarańczowy-