■ brak dostatecznego popytu na świadczone usługi,
■ nasilenie nielegalnie działającej konkurencji na rynku usług komunikacyjnych zainteresowanych pasażerem tylko w godzinach szczytów przewozowych,
■ stary wyeksploatowany tabor autobusowy,
■ bardzo wysokie ceny nowych autobusów napędzanych gazem,
■ perspektywa zwiększenia kosztów pracy kierowców autobusów.
■ wysokie koszty utrzymania przystanków przy jednoczesnym zwolnieniu z opłat za korzystanie z przystanków innych przewoźników,
■ starzejąca się załoga i brak na rynku pracy potencjalnych pracowników w zamian za odchodzących na emeryturę szczególnie w zawodzie kierowcy.