plik


ÿþLogistyka  blok 3 - wiczenia 1. Wybór rodzaju transportu  przypadek firmy  Potaco Mened|er ds. transportu ma mo|liwo[ wyboru sposobu przewozu cz[ci komputerowych pomidzy zakBadem produkcyjnym w Denver (stan Colorado) a zakBadem montujcym wyroby finalne w Asheville (stan Karolina PóBnocna). Decyzja dotyczy alternatywy: transport lotniczy czy samochodowy? Warto[ cz[ci wynosi 30.000 $ za skrzynk, a zakBad monta|owy potrzebuje 100 skrzynek na miesic w celu zrealizowania planów produkcji. Minimalna partia przewozu samolotem wynosi 5 skrzynek, opBata 100 $ za skrzynk, a czas przewozu 1 dzieD. W transporcie samochodowym minimalna partia wynosi 20 skrzynek po 10 $ za skrzynk, a czas przewozu 4 dni. Koszty utrzymania zapasu wynosz 25% od przecitnej warto[ci produktu w cigu roku. Pytania: " Jak ustali warto[ kosztów utrzymania zapasów w opisanym wy|ej przypadku? " Jaki rodzaj transportu powinien wybra mened|er ds. transportu firmy  Potaco ? 2. Optymalizacja tras przejazdu Kierowca wyrusza samochodem z hurtowni A po zakup produktów od wytwórcy zlokalizowanego w punkcie G, rozwo|c po drodze towar do punktów sprzeda|y detalicznej B, C, D, E i F. Rysunek zamieszczony poni|ej przedstawia lokalizacj poszczególnych punktów oraz odlegBo[ci pomidzy nimi. W drodze powrotnej samochód wraca od producenta G bezpo[rednio do hurtowni. Pytania: " Jak nale|y wyznaczy najkrótsz tras, aby samochód w drodze z A do G dotarB do wszystkich punktów sprzeda|y? " Jak nale|y wyznaczy najkrótsz tras przejazdu powrotnego? 3. Przypadek firmy National Appliance Inc. Bob Reard, dyrektor ds. transportu w przedsibiorstwie National Appliance Inc., wBa[nie odBo|yB sBuchawk po odbyciu dBugiej rozmowy z Susan Jamesom, wiceprezesem ds. logistyki. Firma National Appliance niedawno pozyskaBa dystrybutora mie[ci si w Pary|u, dziaB logistyki firmy musi w cigu dwóch miesicy opracowa proces zaopatrzenia tego europejskiego dystrybutora w produkty National Applince. Dostawy do Pary|a rozpoczn si za okoBo 5 miesicy i Bob Renard ma za zadania przygotowa plan operacyjny transportu tych dostaw. National Appliance jest [redniej wielko[ci amerykaDskim producentem lodówek i kuchenek elektrycznych. W cigu ostatnich 15 lat firma zwikszyBa udziaB w rynku tych produktów z niecaBych 2 do 20%. Powodem tego ogromnego wzrostu jest po cz[ci fakt, |e National Appliance oferuje wysokiej jako[ci produkty po niskich cenach. Ponadto firma dokonaBa pionowej integracji swoich kanaBów zaopatrzenia i dystrybucji. National Appliance jest przekonana, |e wysoka jako[ produktów jest wynikiem przejcia i zarzdzania dostawcami kluczowych cz[ci oraz |e wysoki poziom dziaBalno[ci marketingowej 1 i sprzeda|nej s skutkiem bezpo[redniego zarzdzania dystrybutorami i punktami sprzeda|y detalicznej jej sprztu. Bob Reard z zaskoczeniem przyjB informacj, |e firma przejBa kontrol nad swoim europejskim dystrybutorem sprztu. Kr|yBy co prawda liczne pogBoski o ekspansji firmy na rynku europejskim, jednak|e Reard byB przekonany, i| National Appliance po prostu podpisze stosown umow i nawi|e wspóBprac z dystrybutorem w Europie, a nie |e go wykupi. Przejcie paryskiego dystrybutora jest pierwszym du|ym midzynarodowym przedsiwziciem firmy w jej 35-letniej historii. Pod koniec lat 80. firma bez powodzenia próbowaBa sprzedawa swoje lodówki w Kanadzie i Meksyku; to wBa[nie Bob Reard osobi[cie organizowaB dostawy za po[rednictwem transportu samochodowego do obu krajów W rezultacie Reard i jego personel maj bardzo ograniczone do[wiadczenie w dziaBalno[ci na scenie midzynarodowej. Z drugiej jednak strony maj oni znaczn wiedz fachow w dziedzinie transportu krajowego. Z powodzeniem kontrolowali zarówno koszty tego transportu, jak i zwizany z nim poziom obsBugi przez ostatnie 15 lat, kiedy firma znajdowaBa si w fazie gwaBtownego wzrostu. KBadc szczególny nacisk na wysok jako[ produktów i poziom obsBugi klienta, kierownictwo firmy narzuciBo regularne, krótkie cykle realizacji dostaw. Dlatego National Appliance realizuje zamówienia dystrybutorów krajowych w cigu 5 dni od dnia zBo|enia zamówienia. Firma nie dopuszcza |adnych wyjtków w tej polityce obsBugi. Do realizacji dostaw zarówno zaopatrzeniowych, jak i w dystrybucji wykorzystuje si przede wszystkim transport samochodowy, w tym transport wBasny. Cz[ci zamienne s zwykle wysyBane jako przesyBki ekspresowe transportem nadziemnym, jednak|e firma mo|e je równie| przesyBa drog powietrzn, je[li dystrybutor lub sprzedawca niezwBocznie ich potrzebuje. Susan Jameson stworzyBa program logistycznej kontroli jako[ci, która umo|liwia pomiar wyników dziaBalno[ci przewoznika. Aby ustali poziom obsBugi akceptowany przez przewozników, korzysta ona z wiedzy Renarda. Majc niewielkie do[wiadczenie w dziedzinie transportu midzynarodowego, Bob Reard czuje si do[ niepewnie przy opracowywaniu planu transportu midzynarodowego. Susan Jameson pociesza go, |e transport to transport i |e jedyn ró|nic midzy transportem midzynarodowym i krajowym jest odlegBo[. OdlegBo[ jest wa|nym czynnikiem, gdy| firma National Appliance ma zakBady produkcyjne zlokalizowane w Memphis, Minneapolis i w Omaha. Tak du|a odlegBo[ od rynku europejskiego bdzie powodowa dwa podstawowe problemy: wysokie koszty transportu i dBugie cykle realizacji zamówienia. Transport produktów z zakBadów produkcyjnych do portów zlokalizowanych nad Atlantykiem lub nad Zatok MeksykaDsk bdzie wymagaB zaanga|owania jakiego[ przewoznika naziemnego. Dostawca drog morsk potrwa dBugo, a w dodatku Reard bdzie jeszcze musiaB zorganizowa przewóz towarów z okre[lonego portu francuskiego do Pary|a. Reard jest tak|e pewien, |e bdzie mógB zatrudni kierownika ds. transportu midzynarodowego, cho zdaje sobie spraw, |e bdzie mu musiaB pBaci wysok pensj. Na zebranie, przewidziane na nastpny dzieD na godzin 8.00 rano, Bob Reard przygotowaB dla Susan Jameson nastpujcy plan transportu: 1. Produkty gotowe ze wszystkich trzech zakBadów bd dostarczane przez ci|arówki do portów w stanach Nowy Jork lub New Jersey. 2. Z portów amerykaDskich produkty popByn drog morsk do portu Hawr we Francji. 3. Nastpnie produkty bd przewo|one ci|arówkami z Hawru do dystrybutora w Pary|u. 4. Dystrybutor zorganizuje transport tych produktów do ostatecznych klientów. 5. Zostanie zatrudniony kierownik ds. transportu midzynarodowego. Bob Reard ocenia, |e Bczny czas przewozu w caBym cyklu wyniesie ok. 4 tygodni.. Pytania: 1. OceD mocne i sBabe strony planu transportu midzynarodowego przygotowanego przez Boba Rearda. 2. Opracuj alternatywny plan transportu midzynawowego, jaki przedstawiBby[ wiceprezesowi ds. logistyki i podaj argumenty przemawiajce za jego zastosowaniem. 4. Przypadek firmy  Redwood Metals W cigu ostatnich 2 miesicy pan Albert AIlard, wiceprezydent do spraw transportu firmy "Redwood Metals", która zajmuje si dystrybucj metali w 10 stanach w [rodkowo-zachodniej cz[ci kraju, ogBosiBa przetarg na przewóz specjalnej stali narzdziowej, sBu|cej do produkcji narzdzi i podobnych produktów. Celem Alberta jest zredukowanie kosztów wysyBki tej drogiej stali. Dostawca znajduje si w miejscowo[ci Weirton, poBo|onej w odlegBo[ci 350 mil od centrum obsBugi firmy "Redwood" w Toledo. Obecnie kontrakt na przewóz stali narzdziowej realizuje spóBka "Steel Haulers", bdca lokalnym przewoznikiem samochodowym. Aktualne stawki firmy "Steel Haulers" maj charakter przyrostowy: 5,60 $/100 kg dla Badunków wa|cych mniej ni| 7500 kg, 5,20 $/100 kg dla Badunków 7500- 12500 kg, 4,80 $/100 kg dla Badunków 12500-20000 kg i 4,50 $/100 kg dla Badunków przekraczajcych 20 000 kg do maksymalnego ci|aru 22 500 kg. Stawka w wysoko[ci 4,50 $/100 kg dla Badunków przekraczajcych 2 20000 kg zostaBa zaproponowana przez przewoznika na 2 godziny przed upByniciem terminu zgBoszeD do przetargu. Z ró|nych powodów finansowych, sprztowych czy zarzdczych Albert wyeliminowaB wikszo[ propozycji, pozostawiajc tylko 2. Jedna z tych propozycji pochodzi od spóBki "FIatbed", przewoznika samochodowego, który zdobyB doskonaB reputacj w zakresie wyspecjalizowanych przewozów stali. SpóBka ta zaproponowaBa stawk 5,20 $/100 kg przy minimalnej partii przewozu 5000 kg, przy czym nie stosuje ona obni|ek dla wikszo[ci Badunków. Drugi wzity pod uwag przewoznik to firma "Middlewest Railroad", która zaproponowaBa kombinowany transport kolejowo-samochodowy przy stawce 4,90 $/100 kg i minimalnej partii przewozu 10 000 kg; stawka ta dotyczy dostawy kolejowo-samochodowej od dostawcy do odbiorcy dla maksymalnych wielko[ci jednorazowej dostawy 20 000 kg. Obydwaj przewoznicy samochodowi potrzebuj na przewóz 1 dzieD, podczas gdy transport kolejowo- samochodowy wynosi 3 dni. Dodatkow propozycj, któr rozwa|a Tom, jest propozycja dziaBu transportu firmy "Redwood MetaIs" na przewóz wBasnymi [rodkami transportowymi. Szacuje si, |e caBkowity koszt funkcjonowania wBasnego sprztu transportowego (Bcznie z kosztami ogólnymi i amortyzacj) wynosiBby 50 000 $ rocznie; warto[ inwestycji zwizanych z pojazdami wyniosBaby 85 000 $. Roczne koszty operacyjne wynios 5,00 $/100 kg, przy minimalnej wielko[ci jednorazowego przewozu 20 000 kg i 50 dostawach w cigu roku. Propozycja wBasnego transportu przewiduje, |e niemo|liwe bdzie uniknicie pustych przebiegów z Toledo do Weirton, jednak mo|na zaBo|y, |e wBasny transport bdzie przez 30% czasu przewoziB Badunki kilku innych nadawców z Toledo, osigajc w ten sposób przychód w wysoko[ci 15 000 $ rocznie. "Redwood" podpisaB kontrakt ze stalowni na zakup l mln kg stali narzdziowej rocznie. W ubiegBym roku przecitna dostawa stali narzdziowej wynosiBa 12,5 t jednorazowo. Stal narzdziowa kosztuje 500 $/100 kg. Koszty wyBadowania w ka|dej z powy|szych propozycji bd takie same. GBówny specjalista finansowy szacuje, |e roczny koszt utrzymania przecitnego zapasu w firmie "Redwood" wynosi 20% (15% to koszt odsetek od kredytu, a pozostaBe 5% to koszty ubezpieczenia, podatki i manipulacje materiaBowe). Przewiduje on tak|e, |e koszt zBo|enia zamówienia wynosi 75 $. Koszt zapasów w tranzycie wynosi 15% w skali roku. Albert ma dzi[ zdecydowa kto zwyci|y w ogBoszonym przetargu. Pytanie: " Jakiej rady udzieliBby[ mu opierajc si na przedstawionych powy|ej informacjach? 3

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Logistyka blok 4 zadania
Logistyka blok 2 zadania
Logistyka blok 1 i 2 zadania
blok 4 zadania
blok 2 zadania

więcej podobnych podstron