2173

maksymalną 196 km/h i przyśpieszenie 0-100 km/h w 10,2 sek. Jest to wynik - jak na tą klasę samochodów - bardzo dobry. Bardzo korzystne recenzje zbiera także zastosowana w tym modelu pięciobiegowa, manualna skrzynia biegów, która cechuje się dużą precyzją przy zmianie przełożeń.

Jest to także pojazd bezpieczny. Auto wyposażone jest w najnowszej generacji ABS, co pozwala na wyhamowanie z prędkości 100 km/h na dystansie 43 metrów. Konstruktorzy firmy Renault zadbali także o pasażerów w razie wypadku seryjnie montując cztery poduszki powietrzne, z czego dwie boczne z przodu. Duże znaczenie w tym elemencie mają także zastosowane w Scenicu światła, które rzucając szeroki jasny snop „kuców” doskonale oświetlają drogę.

Niestety, mimo wszystkich tych walorów Renault Scenie ma jedną zasadniczą wadę, szczególnie jeśli chodzi o rynek naszego kraju - są to cechy ekonomiczne. Mimo, że Scenie podczas testów zaimponował stosunkowo małym zużyciem paliwa (8 litrów/100 km) nie jest autem tanim. Podstawowa wersja tego pojazdu kosztuje około 70000 zł, więc przysłowiowy „zwykły Kowalski” może o nim jedynie pomarzyć. Ale za jakość trzeba płacić...

Źródło danych: Miesięcznik „auto dziś i jutro” nr i (27) styczeń 2000.

2