28286

Tranzytowe

@ Ośrodkowe - te, które skupiają w sobie kilka różnych szlaków. Stymulują rozwój sieci.

4. Ciągi w geografii

5. Prawo transportu platynacji i pararelizacji

@ prawo platynacji dróg trans po rtu-stale relacje miedzy drogami głównymi a bocznym, rozwój transportu >drogi boczne ulegają spłaszczeniu (układ bardziej równoległy, jednorodny)

@ prawo paralcryzacji -lokowanie różnych rodzajów transportu drogi nowych rodzajów układają się pierwotnie prostopadle do starych z czasem przekształcają w układy paraleme. Konsekwencja są modele transportowe.

6. \letody badań w geografii przemysłu

•    Opisowo - wyjaśniająca

•    Porównawcze

•    Statystyczne

•    Ankietowe

•    Kartograficzne

•    Pracy terenowej

7. Krytcria kompleksów' przemysłowych

Si Kryterium przemysłu dominującego w kompleksie.

Si Kryterium mocy produkcyjnej.

Si Kryterium związane ze stopnie koncentracji finansowej (kapitałowej).

Si Kryterium związane z czynnikiem inicjującym powstanie kompleksu.

8. Zmiana nośników energetycznych

9. Długa fala

10. Rozwój transportu w poszczególnych fazach

11. Ery w gospodarce światowej

12. Model Kochleso

13. Rozwój i cechy charakterystyczne modelu T-sukuba

14. Rozmieszczenie przestrzenne przemysłu we Wrocławiu

15.Przedmiot i zadania geografii przemysłu

Przedmiot badań geografii przemysłu

•    Problematyka alokacji przemysłowej (rozmieszczenia, posadowienia)

•    Rozmieszczenie zgrupowań terytorialnych przemysłu (ośrodki lokalne - przcdlokalnc - regiony - okręgi przemysłowe - kompleksy przemysłowe