102321

Wymień podstawowe podsystemy Europejskiego systemu zarządzania rut hem kolejowym (ERTMS)

European    Railway    Traffic    Management    System)    obejmuje:

-    radiołączność pociągową GSM-R (Global System for Mobile    Communications - Railway).

-    system kontroli jazdy pociągu ETCS (European Train Control System).

Oba systemy są zunifikowanymi systemami europejskimi, przygotowanymi do realizowania swoich funkcji dla pociągów konwencjonalnych i pociągów dużych prędkości.

Wymień podstawowe zadania i cechy radiołączności pociągowej GSM-R

GSM-R - zapewnia cyfrową łączność radiową między dyżurnym    (dyspozytorem) ruchu    i maszynistami

(połączenia głosowe dwóch abonentów i połączenia konferencyjne, adresowanie funkcjonalne    np.

numerami pociągów) i zależne od lokalizacji, np. maszynista po s^braniu    połączenia    łączony jest z

dyspozytorem właściwym dla bieżącego położenia pociągu, wywołania grupowe i wywołania priorytetowe, w tym możliwość generowania alarmu). oraz zapewnia cyfrową transmisję danych dla potrzeb ETCS i dla systemów informatycznych obsługujących    aplikacje    kolejowe    (np. śledzenie

pojazdów i ładunków. gromadzenie danych dla potrzeb służb utrzymania infrastruktury. oclirona terenów i budynków)

Wymień podstawowe zadania i cechy systemu kontroli jazdy pociągu ETCS.

ETCS - zapewnia przekazywaiue, za pośrednictwem transmisji    cyfrowej,    na pojazd    informacji ze

stacjonarnych urządzeń srk w postaci zezwolenia na jazdę i precyzyjnego określenia granicy tego zezwolenia oraz sygnalizację kabinową i nadzorowanie przez wyposażenie pokładowe prawidłowego prowadzenia pojazdu kolejowego przez maszynistę.