109468

Vpm.= Vpa-7ł=23,29kN0,9=2O,96kN poprzecznica podporowa nad podpora środkową

Vp*=l,9SmO,60m-5,40m-25,OkN/m³ / 4 =39,49kN V_ranM<= Vp3k*y_r=39,49kN-l,2=47,39kN Vp3min= Vi*-Yt=39,49kN0,9 35,54kN

- sity skupione wynikające ze zmiennej wysokości dźwigarów

3600

3600

Voik⁼l»0m0,80m0,50m'2S,0kN/m^ł =10,0kN V_Ci„,= Vcn'Yi =10,0kNl,2=12,0kN V_Ci._n= V_Gik-Yf =10,0kN 0,9-9,OkN

Vca=3,6OmO,80m0,50m-25,0kN/m³/2=18,OkN Vg2»4x⁼ V_Gi-Y, =18,0kN-1,2=21,6kN Vg2.„= VojkYi = 18,OkN 0,9=16,2kN

1.2, Obciążenia zmienne.

1.2.1. Obciążenie taborem samochodowym

Klasa obciążenia: B

Liczba dźwigarów współpracujących: Ni=2

<p=l,35-0,005 L=1,35-0,005 24,0=1,23

• Obciążenie ciągnikiem K

K=600 kN

K 600kN

P. = -4- = —4— _ 75 _okN N. 2

P»«=Yr<pPk=l,5 1,23-75,0kN=138,78kN