109861

Ciepło dostarczone = Ciepło spalin+ciepło chłodzenia+ciepło tarcia+ciepło wykorzystane.

Qdost=mp.i*W₀p* r|sp(Wop - właściwość paliwa, r)_5P - jakość wydzielania ciepła - spalania)

5.    I zasada termodynamiki

Pierwsza zasada termodynamiki to prosta zasada zachowania energii, czyli ogólna reguła głosząca, że energia w żadnym procesie nie może pojawić się "znikąd". Zmiana energii wewnętrznej układu jest równa sumie pracy wykonanej przez układ bądź nad układem i ciepła dostarczonego lub oddanego przez układ.

Qdo*t=dU+W-Q_$tr; Qdo*t=m_p,i*W₀p* n*p(W_oP - właściwość paliwa, r|_sp - jakość wydzielania ciepła - spalania); dU=m_c*Cv*dT_e; w =fp + dv ;

6.    Rodzaje paliw silnikowych, podstawowe nazwy i właściwości, ciekłe: benzyny, olej napędowy, oleje roślinne, biopaliwa, eter, nafta, spirytus

gazowe: LPG, CNG, NG, biogaz, wodór stałe: węgiel, koks, torf, drewno, paliwa jądrowe

7.    Wymienić rodzaje silników:

Parowe, na paliwo stałe, wiatrowe, wodne, turbiny spalinowe, śmigłowe, odrzutowe, elektryczne, spalinowe tłokowe.

8.    Zasada działania silnika parowego.

Silnik w którym energia pary (najczęściej) wodnej przekształca się w energię mechaniczną. Para wodna uzyskana przez ogrzanie wody w kotle parowym posiada temperaturę wyższą niż lOOstopni Celsjusza, ponieważ w kotle panuje wysokie ciśnienie, powodujące że temperatura wrzenia wody jest wyższa niż przy ciśnieniu atmosferycznym. Dla polepszenia sprawności energetycznej, stosowane są silniki na parę przegrzaną, do zasilania których, w kotłach parowych stosuje się przegrzewacze dodatkowo podnoszące temperaturę pary. Para wywierając nacisk na tłok silnika parowego przesuwa go wykonując pracę mechaniczną, równocześnie na skutek rozprężania objętość jej rośnie a temperatura spada. Najczęściej stosuje się silniki parowe dwustronnego działania, w których para na zmianę wywiera nacisk po obu stronach tłoka. Dla pełniejszego wykorzystania energii pary, stosuje się parowe silniki tłokowe podwójnego rozprężania, w których częściowo rozprężona para wylotowa, opuszczająca cylinder pierwszego stopnia, jest dalej rozprężana w cylindrze drugiego stopnia, mającym znacznie większą średnicę. Zastosowanie silnika parowego stało się podstawą rewolucji przemysłowej. Przez około 150 lat silniki te odegrały znaczną rolę w rozwoju techniki, lecz

obecnie zostały zastąpione przez bardziej ekonomiczne i lżejsze turbiny parowe oraz silniki spalinowe.

1. tłok; 2. tłoczysko; 3. krzyżulec; 4. korbowód; 5. wykorbienie wału korbowego