116592

22. PRZEKŁADNIE MECHANICZNE ; FUNKCJA, RODZAJE, PODSTAWOWE PARAMETRY I BUDOWA.

PRZEKŁADNIE: zespól, który służy do przeniesienia mchu obrotowego ze zmianą prędkości obrotowej i często ze zmianą kierunku prędkości. Możliwe jest też rozdzielenie napędu.

RODZAJE PRZEKŁADNI:

1)    -ksztaltowe( przekładnia zębata, przekładnia łańcuchowa)

-    z wykorzystaniem tarcia (przekładnia pasowa)

2) - bezpośrednie (przekładnia zębata)

-    pośrednie (przekładnia pasowa, przekładnia łańcuchowa)

PRZEKŁADNIA PASOWA:

Rodzaje pasów: płaski lub klinowy

Zalety: dowolne ustawienie płaszczyzny kół, małe wymagania co do dokładności, tania konstrukcja i obsługa, tłumienie szarpnięć napędu, możliwość bezstopniowej zmiany położenia.

Wady: względnie duże wymiary, niepewność przełożenia, konieczność regulacji naciągu pasa, względnie mała sprawność.

PRZEKŁADNIA ŁAŃCUCHOWA:

Rodzaje łańcuchów: sworzniowy, tulejkowy, zębaty

Zalety: łączenie kół o odległych osiach, możliwość przenoszenia dużych sił, mniejsze obciążenie walów, pewność zachowania przełożenia .

Wady: konieczność smarowania, hałaśliwość nierównomiemość biegu przekładni. PARAMETRY:

1 PRZEŁOŻENIE:

•    Kinematyczne U_k = —, gdzie : wi- prędkość walu napędzającego, w₂- napędzanego

W2

•    Geometryczne U = —

2. SPRAWNOŚĆ:

rj = y =    , gdzie: P₂ - moc na wyjściu, P|- na wejściu