Siły hamujące
■ wysokie koszty transportu i składowania,
■ odmienne potrzeby klientów,
■ brak dostępu do kanałów dystrybucji,
■ konieczność zatrudniania krajowych sprzedawców,
■ konieczność dokonywania napraw na miejscu,
■ wrażliwość rynków na opóźnienia,
■ względna przewaga,
■ ekonomia skali produkcji,
■ doświadczenie w skali globalnej,
■ logistyczne ekonomie skali,
■ marketingowe ekonomie skali,
■ ekonomie skali w zaopatrzeniu,
■ zróżnicowanie wyrobów w sensie korzyści krajów pochodzenia,
■ wyłączność techniki,
■ mobilność produkcji.
Dr Sylwester Grcgorczyk
Katedra Zarządzania w Gospodarce Zarządzanie strategiczne
Szkoła Główna Handlowa