119979

inwestycji czas dostawy ładunków, w porównaniu z drogą morską skróci się z 30-40 dób do 13-18 dób. Koszty inwestycji wyniosąokoło 7 mld dolarów USA Kolej transkoreańska:

•    Zakończono prace dotyczące wyboru optymalnego wariantu rekonstrukcji północnokoreańskiego odcinka magistrali. Długość Transkoreańskiej Magistrali, licząc od granicy północnej Republiki Korei do stacji Khasan na Magistrali Transsyberyjskiej w Rosji, wynosi 930 km.

•    Przeprowadzono już rekonstrukcję 240- kilometrowego odcinka linii od miejsca, w którym łączy się ona z kolejątranssyberyjską- Baranowskij pod Ussuryjskiem do granicznej stacji Khasan. W celu sprawnej organizacji przewozów tranzytowych przewiduje się kierunki:

•    zachodni : Pusan - Seul - Keson - Phenian - Zabaykalsk,

•    wschodni : Pusan - Wonsan - Tumangan - Khasan.

•    W najbliższym czasie oczekuje się podpisania trójstronnego porozumienia między Rosją Koreą Północną i Południową dotyczącego budowy Magistrali Transkoreańskiej. Połączenie obu kolei koreańskich pozwoli organizować bezpośrednie przewozy z rejonów, gdzie powstaje potok ładunków z wyjściem z Linii Transkoreańskiej na Magistralę Transsyberyjską co stwarza realną perspektywę stabilnych przewozów. Potoki na Magistrali Transkoreańskiej formowane będą z ładunków handlu zagranicznego pomiędzy Rosją Koreą Północną i Koreą Południową a także ładunków tranzytowych w relacjach Korea Północna oraz Korea Południowa - kraje Europy Zachodniej i w kierunku odwrotnym. W przypadku wykorzystania terminala w porcie Pusan na Magistralę będzie kierowana dodatkowo część ładunków kontenerowych z Japonii.

5. Kolej Transsyberyjska/Transkoreańska: