53746

Skutki posiadania gestii transportowej przez zagranicznego i polskiego kontrahenta.

Gestia transportowa - to zastrzeżone w umowie kupna-sprzedaży prawo i obowiązek zorganizowania transportu i pokrycie kosztów tego transportu, np. jeżeli nasza firma organizuje transport to gestia transportowa jest po naszej stronie.

Gestia po stronie zagranicznej

Prawie na pewno realizuje się mniejszy zysk od możliwego do osiągnięcia Importer nie ma praktycznie żadnej kontroli nad przesyłką. Nie przekona kontrahenta do zmiany spedytora preferowanego przez importera

Importer nie wie do której agencji celnej czy spedytora w Polsce przesyłka przyjdzie, ponosi więc dodatkowe koszty

Przy wzroście liczby przesyłek i kontrahentów potrzebne są inwestycje w większe zapasy magazynowe, sprzęt i załogę

Wydłużony kanał komunikacyjny - zażalenia są zgłaszane do kontrahenta, potem do winnego zawinienia spedytora Wysokie nakłady na transport i logistykę

Gestia po stronie polskiej

Większa szansa na wyższy zysk Kontrola nad wyborem spedytora Możliwość śledzenia biegu przesyłki Szybka odprawa celna

Przy dużej liczbie przesyłek i kontrahentów możliwość negocjacji cen i warunków umowy (korzyści skali)

Znikome niebezpieczeństwo dodatkowych kosztów przy spadku liczby przesyłek Obecny w kraju spedytor może szybciej reagować na zażalenia i uwagi Przy obsłudze jednego dużego kontrahenta kierowanie tego strumienia towarów do jednego spedytora powoduje minimalizację kosztów obsługi logistycznej danego kontrahenta stronie polskiej