70850

Droga w Cesarstwie Rzymskim - dobra jakość i trwałość, nawierzchnia 80-120 cm, szer. od 5,0-7,Om - obecnie to zabytki np. Via Appia.

od 401 n.e. - upadek dróg. Po upadku Cesarstwa Rzymskiego nastąpiła stagnacja w budownictwie drogowym. Okres feudalny - zwierzęta juczne, żegluga, wozy aż do XVIII wieku. Nowe nawierzchnie pojawiają się w miastach 1185 Paryż - brukowanie ulic

1481 zastosowanie prochu czarnego w robotach drogowych - kruszenie skał

1457 roku Kocz (Węgry) - zbudowano 4- kołowy pojazd pasażerski (na pasacli skórzanych)

w końcu XVII w - pojazdy mają resory sprężynowe i hamulce.

Tresaqet (Francja). Mac Adam (Anglia) - zasłużeni dla budownictwa - nawierzchnie (era

tłuczniówek); obecnie w krzyżówkach - makadam

1762 Paryż - uruchomiono pierwszy parowy pojazd drogowy

1787 zastosowano walce drogowe - drogi tłuczniowe

1825 cement portlandzki - patent angielski

1849 pierwszy asfalt ubijany we Francji (wapienie przesycane bitumami, zmielone na proszek, podgrzewany w kotlacli, rozścielany na jezdni, wałowany gorącymi walcami) -nawierzclmie bardzo śliskie (me znalazły zastosowania).

Francja w XVIII i XIX wieku przodowała w świecie - drogi tłuczniowe, szkolenie fachowców.

W 1877 roku otwarto we Francji Szkołą Budowy Dróg.

Wynalazek maszyny parowej i jej zastosowanie - burzliwy rozwój budownictwa.

1866 rok - pierwsza 4-kołowa kareta

1887 rok - narodziny motoryzacji, pierwszy samochód osobowy Daimler 1891 rok - Daimler buduje pierwszy samochód ciężarowy

1895 roku - pneumatyczne opony; szukanie nawierzchni bezpylnej (droga tłuczniowa - plaga kurzu)

1901 (1902) rok - szwajcarski lekarz zainicjował zastosowanie smoły pogazowejdo budowy nawierzchni (wiązała kurz - nieprzyjemny zapach) - nawierzchnia trwalsza tzw smołówki budowane jeszcze po II wojnie

1913 - Francja 563 tys. km dróg - dr ogi matowały Francuzów przed totalną klęską w I wojnie światowej

Okres międzywojenny - gwałtowny wzrost motoryzacji; USA Europa Zach. - konieczna stla się przebudowa i budowa dróg (mniejsze pochylenia, krzywizny, nawierzcluire ulepszone). Powstają drogi samochodowe. Wzrost natężeń i pr ędkości wymusił powstanie autostrad (1922- 1925 pierwsza autostrada we Włoszech: Mediolan - Como) - Francja. Belgia. Holandia. Niemcy.

Niemcy - realizowali plan budowy autostrad. W Polsce do niedawna pozostałości: Gliwice-Olszyna (Zgorzelec), Szczecin-Berlin, do Kaliningradu Po II wojnie Światowej - rozwój motoryzacji i drogownictwa

HISTORIA DRÓG W POLSCE

1000 p.n.e. - skupiska ludzi o rozwiniętej gospodarce i kulturze. Hodowia zwierząt,

rybołówstwo, hutnictwo, kowalstwo, garncarstwo. Szlaki komunikacyjne, szlaki bursztynowe (bez planowania, bez nawierzchni)

1933 w Biskupinie odkryto most drewniany z VII w p.n e. o długości 100 m XII wiek - slup kamienny w 1151 roku ustawiony w Koninie przez Piotra Dunina - oznacza połowę drogi między Kaliszem i Kruszwicą XIV - XVI wieku większa dbałość o drogi (dozór starostów, świadczenia ludności)

XIV wiek - pierwsze bruki w Krakowie i Wrocławiu

XVII - XVIII wiek spadek znaczenia władzy i spadek znaczenia dróg

2