85974

Łożyska:

Smarowanie łożysk zasilane z zewnątrz a) stały przepływ

WAL

b)stalę ciśnienie WAL

hydrodynamiczne - smarowanie hydrodynamiczne polega na występowaniu warstwy smaru pomiędzy współpracującymi elementami. Sama obecność smaru jak i rozkład ciśnienia jest efektem względnej prędkości powierzchni wału (czopa) i panwi, kształtu szczeliny smarnej oraz właściwości smaru. Stan w jakim znajduje się smar w łożysku w sposób istotny zależy od temperatury.

Kryteria wyznaczania nośności łożysk hydrodynamicznych: Jako nośność łożysk przyjmuje się taką wielkość obciążenia, przekroczenie której powoduje:

-wzrost temp. łożyska aż do wartości granicznej zastosowanego oleju lub stopu łożyskowego panewki

-wzrost oporów ruchu co jest spowodowane objawami smarowania mieszanego 1 dotyczy łżysk pracujących w zakresie dużych prędkości 2pracujących z mniejszymi prędkościami ale w zakresie dużych obciążeń hydrostatyczne -podpory hydrostatyczne mogą prawidłowo działać tylko w warunkach stałego zasilania zewnętrznego smarem. Grubość warstwy smaru zależy od wydajności układu zasilania lub ciśnienia zasilania i obciążenia. Rozróżnia się 2 rodzaje: o stałym przepływie i o stałym ciśnieniu