90906

-    prowadnicą bariery stalowej lub pionowych elementów zaiysu ściany bocznej bariery betonowej na drogach klas A, S, GP, G i Z,

-    balustradą na drogach klas G i Z,

-    ścianą tunelu na drogach klas A, S i GP nie mniej niż 1,0 tn,

b) miedzy krawędzią jezdni, jeśli jest ograniczona krawężnikiem wystającym ponad poziom nawierzchni jezdni nie mniej niż 0,14 m, a:

-    prowadnicą bariery stalowej lub pionowych elementów zarysu ściany bocznej bariery betonowej na drogach klas GP, G i Z na terenie zabudowy oraz dróg

klas L i D.

-    balustradą na drogach klas L i D,

-    ścianą tunelu na drogach klas G, Z, L i D,

-    prowadnicą bariery stalowej, mocowanej bezpośrednio do konstrukcji, na drodze GP i drogach niższych klas

nie mniej niż 0,5 in. Wysokość skrajni drogi, powinna być nie mniejsza niż:

1)    4,70 m - nad drogą klasy A, S lub GP,

2)    4.60 m - nad drogą klasy G lub Z,

3)    4.50 m - nad drogą klasy L lub D

Wysokość skrajni może być pomniejszona do:

1)    4.50 m - jeżeli jest przebudowywana albo remontowana droga klasy A. S lub GP. natomiast obiekty nad tymi drogami nie są objęte tymi remontami,

2)    4,20 m - jeżeli jest przebudowywana albo remontowana droga klasy G lub Z, natomiast obiekty nad tymi drogami nie są objęte tymi robotami,

3)    3.50 m - nad drogą klasy L lub D, za zgodą zarządcy tych dróg.

Światło wiaduktów kolejowych nad drogami niepublicznymi powinno być nie mniejsze niż 3,50 m [45],

1) Szerokość skrajni jest sumą szerokości pojedynczych pasów ruchów, oraz dodatkowych pasów' w obrębie jezdni takich jak pasy awaryjne czy opaski bezpieczeństwa.