91749

Długość rzeczywista (zwana też całkowitą) - długość toru wyznaczona pomiędzy ukresami ograniczającymi ten tor lub początkami rozjazdów zwróconymi „do toru" albo początkami zasypki przed kozłami oporowymi

-    zależnie od sytuacji. Długość ta musi być większa od długości użytecznej o drogę ochronną za sygnalizatorem wyjazdowym oraz o długość potrzebną dla urządzenia zwalniającego przebieg wjazdowy, np. odcinka izolowanego.

Długość drogi rzeczywistej toru głównego zasadniczego dla:

-    120 osi obliczeniowych = 770m

120x5m (1 oś obliczeniowa to 5m) +

2x25m (2 lokomotywy po 25m) +

lOOm (droga ochronna za sygnalizatorem: lOOm dla wjazdu z

V>40km/h, 50m dla 40km/h) +

lOm (odcinek izolowany: lOm od ukresu) +

lOm (zapas długości na nieprecyzyjne zatrzymanie pociągu,

10-15m)

-    150 osi = 150x5 + 2x25 + 100 + 10 + 15 = 925m