99839

wprowadzenie do pomostu początkowego naprężenia ściskającego równego 345 kPa. Zakotwienie bierne i czynne zrealizowano za pomocą elementów (prętów i podkładek) ze stali nierdzewnej. Na pomoście ułożono izolację natryskową i wylano na gorącą nawierzchnię asfaltową o grubości 75 mm.

Zarówno badania modelowe jak i prawie pięcioletnia eksploatacja dowiodły, że omawiany typ sprężenia pomostu drewnianego jest efektywny. Przez cały ten okres, po początkowym spadku wartości siły sprężającej w prętach w pomoście

0    około 30% stopień sprężenia utrzymywał się na stabilnym, wymaganym poziomie, aczkolwiek z lekką tendencją do malenia. Nie zachodziła jednak potrzeba doprężama prętów GFRP. Z kolei poziom naprężeń ściskających w pomoście zmalał w okresie pierwszych trzech miesięcy eksploatacji o 12%, a potem utrzymywał się na stabilnym poziomie (średnio 290 kPa). Wilgotność drewna wahała się w granicach od 12 do 17% w zależności od pory roku i panującej pogody.

Analiza wyników pomiarów dowiodła, że podobnie jak w przypadku sprężania prętami stalowymi, także, gdy zastosujemy pręty GFRP nie jest możliwe jednoznaczne

1    dokładne określenie przyczyn powstawania strat sprężania w drewnianym pomoście sprężonym. Jest to zjawisko złożone wywołane spadkiem wilgotności drewna, relaksacją drewna poddanego sprężaniu, zachowaniem bloków kotwiących i zmianami temperatury otoczenia i samej konstrukcji.