1947995712

KARTA DROGOWA

Jest to dokument, w którym wpisywane są wizy i czasy na punktach kontrolnych usytuowanych na trasie rajdu.

Na starcie rajdu każda załoga otrzyma kartę drogową w której podane będą regulaminowe czasy przejazdu pomiędzy kolejnymi punktami kontroli czasu. Karta ta musi być oddana na ostatnim punkcie kontroli czasu każdej sekcji, jednocześnie będzie wręczona nowa do kolejnej sekcji. Dopuszcza się wydanie kilku kart drogowych spiętych w jedną w formie książki, np. na etap rajdu. Każda załoga jest osobiście odpowiedzialna za swoją kartę drogową. Jest także odpowiedzialna za przedstawienie karty drogowej na wszystkich punktach kontrolnych, a także za dokładność wpisów.

Zatem tylko od załogi zależy wręczenie karty sędziemu we właściwym czasie oraz sprawdzenie, czy czas jest prawidłowo wpisany.

Godziny i minuty będą wpisywane przy użyciu systemu 24-godzinnego, tj. 00h01 -24h00; tylko pełne minuty będą liczone. Oficjalny czas dla całego rajdu będzie określony w regulaminie uzupełniającym.

Karta drogowa musi być udostępniona do kontroli na każde żądanie, szczególnie na punktach kontrolnych, gdzie musi być wręczona osobiście przez jednego z członków załogi do ostemplowania i/lub wpisania czasu.

Każda poprawka czy zmiana dokonana w karcie drogowej pociągnie za sobą zasygnalizowanie Zespołowi Sędziów Sportowych, chyba, że została zatwierdzona przez kompetentnego sędziego.

Brak stempla lub podpisu na którymkolwiek punkcie kontroli przejazdu, brak wpisu czasu na punkcie kontroli czasu, a także nie przedstawienie karty drogowej na którymkolwiek punkcie kontrolnym (czasu, przejazdu) lub na mecie pociągnie za sobą zasygnalizowanie Zespołowi Sędziów Sportowych.

Kompetentny sędzia jest jedyną osobą upoważnioną do wpisywania czasu w kartę drogową - ręcznie lub za pomocą drukarki.

Każda rozbieżność pomiędzy czasami wpisanymi w kartę drogową a oficjalnymi dokumentami rajdu będzie rozpatrzona przez Zespół Sędziów Sportowych, który podejmie ostateczną decyzję.

W Karcie Drogowej jedna strona musi być przeznaczona na każdy odcinek drogowy. Wymiar

18cm w pionie x 9cm w poziomie (przy zachowanym układzie pionowym dokumentu) plus tolerancja na elementy bindujące i ewentualne wypustki.

Bindowanie

Przy pomocy spirali lub elementów metalowych, na lewej lub dolnej krawędzi w taki sposób, by było możliwe odwrócenie poszczególnych kart o 360 stopni. Bindowanie przy pomocy typowych elementów plastikowych nie powinno być stosowane ponieważ umożliwia odwrócenie kart tylko o 180 stopni.

Sposób używania poszczególnych stron

Strona pierwsza (1) jest odrywana po przyjeździe na PKC po wypełnieniu przez sędziego i zostaje zabrana przez niego. Druga strona (1) jest odrywana i wręczana załodze. Trzecia strona pozostaje w karcie drogowej.

Karta odcinka specjalnego (2) jest odrywana po naniesieniu czasów i zatrzymywana przez sędziego mety stop.

9