Podstawą oceny wpływu emisji na stan jakości powietrza jest porównanie wyników modelowania poziomów substancji w powietrzu do dopuszczalnych poziomów tych substancji w powietrzu. Dopuszczalne poziomy niektórych substancji w powietrzu określa rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 3 marca 2008 r. w sprawie poziomów niektórych substancji w powietrzu.
Wielkość emisji substancji powstających podczas prac maszyn roboczych wykorzystywanych na placu budowy wyznaczono na podstawie metodyki zawartej w opracowaniu „National Pollutant lnventory Emission Estimation Technique Manuał for Combustion Engines. Version 3.0'.
W celu określenia zasobów przyrodniczych w strefie oddziaływania zostały przeprowadzone skrupulatne badania terenowe, bardzo pozytywnie ocenione przez przedstawicieli instytucji zarządzających projektem PKM.
Sprawdzono, czy realizacja inwestycji nie stoi w konflikcie z wymogiem zachowania siedlisk przyrodniczych i gatunków chronionych na mocy ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 o ochronie przyrody (Dz. U. z 2009 r. Nr 151, poz. 1220 ze zm.) oraz Dyrektywy Siedliskowej. W tym celu zidentyfikowano formy oddziaływania planowanego przedsięwzięcia w stosunku do siedlisk przyrodniczych oraz gatunków, następnie określono efekt ww. oddziaływań i wskazano odpowiednie działania ochronne.
Położenie fizyko - geograficzne
Projektowana linia Kolei Metropolitalnej zlokalizowana jest w obrębie dwóch regionów przyrodniczych Pobrzeża Kaszubskiego (miasto Gdańsk) i Pojezierza Kaszubskiego. Cechą charakterystyczną jest znaczna różnica wysokości nad poziomem morza występująca na jej długości - od wartości 19 do 141 m, na długości zaledwie 12 km. Wpłynęło to zwłaszcza na historyczny, wydłużony kształt linii.
Warunki geologiczne
Obszar województwa pomorskiego znajduje się w obrębie bardzo zróżnicowanych geologicznie terenów. W wariancie wybranym do realizacji, nie stwarzają większych problemów technicznych i środowiskowych. Są to obszary gruntów spoistych (gliny) oraz