plik


ÿþW przypadku pytaD lub wtpliwo[ci skontaktuj Organizacja ruchu si z najbli|szym specjalist BHP lub wejdz na: 5.2 www.skanska.pl/bhp, na budowie liniowej one.skanska/bhp Standard pracy Standard ten: Standard ten zawiera minimum wymagaD, jakie nale|y speBni dla zapewnienia bezpieczeDstwa podczas organizowania i prowadzenia ruchu na budowie liniowej. " zawiera wymagania wynikajce z prawa i norm polskich Realizacja zadaD budowlanych wi|e si ze skumulowaniem w jednym miejscu obecno[ci oraz wewntrznych pracowników oraz ci|kiego sprztu. Powoduje to wystpowanie wielu zagro|eD uregulowaD Skanska S.A. m.in. dla ludzi, którzy w razie wypadku z udziaBem du|ych jednostek transportowo- " jest obligatoryjny dla sprztowych czsto bywaj bez szans. Dlatego wa|ne jest przestrzeganie ogólnych wszystkich jednostek Skanska S.A. przepisów ruchu drogowego, które obowizuj tak|e na budowach oraz respektowanie wewntrznych ustaleD wynikajcych z wieloletnich do[wiadczeD organizacji. Ma to " pomaga zapewni bezpieczne i skuteczne znaczcy wpByw na popraw bezpieczeDstwa. praktyki podczas prac. A. Zasady ogólne 5. Dróg, przej[ i dojazdów przeciwpo|arowych nie mo|na zastawia 1. Teren budowy powinien by odpowiednio materiaBami, sprztem, [rodkami transportu oznakowany i zabezpieczony przed czy jakimikolwiek przedmiotami. dostpem osób postronnych, najlepiej 6. Przewody napowietrznych linii poprzez ogrodzenie o wysoko[ci co elektroenergetycznych powinny by najmniej 1,5 m. zawieszone na wysoko[ci co najmniej 6 m 2. W przypadku braku mo|liwo[ci wydzielenia (Rys. 1). terenu budowy staBym ogrodzeniem, nale|y 7. Przed skrzy|owaniami dróg oznakowa go tablicami ostrzegawczymi, komunikacyjnych z napowietrznymi liniami a je|eli to nie bdzie wystarczajce, nale|y elektroenergetycznymi nale|y ustawi zapewni staBy nadzór. bramki okre[lajce dopuszczalne gabaryty 3. Nawierzchnia dróg  w tym ewakuacyjnych, przeje|d|ajcych pojazdów (Rys. 2). przej[ oraz placów manewrowych, skBadowych i postojowych powinna by równa, twarda i o odpowiedniej no[no[ci. 4. Drogi, przej[cia oraz place manewrowe, skBadowe i postojowe powinny by wykonane w taki sposób, aby miaBy zapewniony odpByw wód opadowych. Rys. 2 Bramka ograniczajca wysoko[ przejazdu 8. Bramki, o których mowa wy|ej, powinny by ustawione co najmniej 15 m przed lini elektroenergetyczn, odpowiednio oznakowane, a w warunkach ograniczonej widoczno[ci o[wietlone. 9. SzczegóBowe wytyczne dotyczce bramek opisanych w punktach: A7 i A8 zawarte s w standardzie szczegóBowym  4.4 Praca Rys. 1 Wysoko[ zawieszenia przewodów linii napowietrznej w ssiedztwie linii energetycznych . Wersja 1.1 Standard 5.2 1 10. W miejscach, w których mo|liwe jest powinna by zapewniona dobra niespodziewane wtargnicie pieszych widoczno[. na drogi komunikacji koBowej, nale|y 9. Wszystkie pojazdy bdce w ruchu musz ustawi barierki lub zastosowa inne [rodki mie wBczone [wiatBa mijania. ochronne, zgodnie z wytycznymi zawartymi 10. Wszystkie pojazdy wje|d|ajce na budow w standardzie szczegóBowym  9.4 Drogi powinny by wyposa|one i u|ywa wewntrzne i cigi piesze . bByskowych sygnaBów [wietlnych oraz 11. Ka|da budowa w celu zapewnienia dzwikowych sygnaBów cofania. bezkolizyjno[ci i bezpieczeDstwa ruchu 11. Na wewntrznych drogach musi posiada opracowany  Projekt komunikacyjnych obowizuje ograniczenie organizacji ruchu , zgodnie z wytycznymi prdko[ci do 30 km/h, o ile znaki nie zawartymi w standardzie szczegóBowym okre[laj bardziej rygorystycznego  5.4 Oznakowanie i prowadzenie robót ograniczenia. pod ruchem . 12. Na wewntrznych drogach 12.  Projekt organizacji ruchu powinien komunikacyjnych obowizuje caBkowity zawiera informacj o drogach komunikacji zakaz wyprzedzania. Dopuszczalne jest koBowej i pieszej, a tak|e o ewentualnych jedynie omijanie pojazdu, który wcze[niej placach manewrowych, postojowych si zatrzymaB. i skBadowych. 13. W przypadku wystpowania na drogach 13. Je|eli w trakcie prowadzenia robót komunikacyjnych progów i stopni, budowlanych zachodzi konieczno[ci zajcia zró|nicowanie poziomów powinno by pasa drogi publicznej, nale|y wówczas niwelowane pochylniami o nachyleniu stosowa si do wytycznych dla tego dostosowanym do wykorzystywanego rodzaju prac zawartych w standardzie [rodka transportu, jednak nie wikszym szczegóBowym  5.4 Oznakowanie ni| 8%. i prowadzenie robót pod ruchem . 14. Oczyszczanie skrzyD Badunkowych oraz 14. W przypadku prowadzenia prac na czynnym plandekowanie pojazdów mo|e odbywa pasie drogowym lub w jego bezpo[rednim si na terenie budowy jedynie w specjalnie ssiedztwie nale|y rozwa|y mo|liwo[ wyznaczonych do tego celu miejscach. wprowadzenia dróg zastpczych, objazdów Zabrania si zatrzymywania pojazdów poza lub innych rozwizaD organizacyjnych wyznaczonymi miejscami. mogcych doprowadzi do caBkowitego 15. Pojazdy wykorzystywane w trakcie realizacji odseparowania stref pracy ludzi od prac budowlanych powinny mie wyznaczone ruchu koBowego i w konsekwencji miejsca postojowe na terenie budowy. do wyeliminowania zagro|eD z tym 16. Ka|dorazowe opuszczenie kabiny zwizanych. pojazdu przez kierowc wi|e si z obowizkiem stosowaniem heBmu Rys. 3 Szeroko[ dróg B. Ruch koBowy ochronnego, kamizelki ostrzegawczej oraz i cigów pieszych bezpiecznego obuwia. 1. Drogi wewntrzne powinny posiada odpowiednie wymiary dostosowane C. Ruch pieszy do ilo[ci, rodzajów i wielko[ci wykorzystywanych urzdzeD 1. W celu zapewnienia bezpiecznego wej[cia transportowych oraz nasilenia ruchu. na teren budowy lub zaplecza, bramy dla 2. Szeroko[ dróg jednokierunkowych ruchu pieszego powinny by oddzielone od powinna wynosi od 3 do 5,5 m, bram dla ruchu mechanicznego. a dwukierunkowych od 6 do 8 m (Rys. 3). 2. Drogi komunikacyjne dla pieszych powinny 3. Drogi wewntrzne musz by oznakowane by oddzielone od dróg przeznaczonych dla zgodnie z przepisami ruchu na drogach ruchu mechanicznego  najlepiej staBymi publicznych. barierami. 4. Dodatkowo wskazane jest oznakowanie 3. Drogi komunikacyjne dla pieszych oraz wewntrznych dróg komunikacyjnych wszystkie przej[cia powinny posiada kierunkowymi tablicami informacyjnymi, odpowiednie wymiary, dostosowane do zapewniajcymi pBynno[ transportu ilo[ci potencjalnych u|ytkowników. oraz uBatwiajcymi odnajdywanie drogi 4. Szeroko[ dróg przeznaczonych do pieszego w sytuacjach awaryjnych. ruchu jednokierunkowego powinna wynosi 5. Tam, gdzie to tylko mo|liwe zaleca si nie mniej ni| 0,75 m, a dwukierunkowego  komunikacj jednokierunkow oraz 1,2 m. ograniczenie niebezpiecznych manewrów 5. Przej[cia w miejscach niebezpiecznych cofania. powinny by wyposa|one w porcze 6. Wszystkie ewentualne manewry cofania o wysoko[ci nie mniejszej ni| 1,1 m, powinny odbywa si w asy[cie osoby odpowiednio oznakowane, a w porze nakierowujcej  sygnalisty. Wytyczne dla nocnej dodatkowo o[wietlone. tego rodzaju prac zawarte s w standardzie 6. Przej[cia o nachyleniu wikszym ni| 15% szczegóBowym  5.5 Kierowanie ruchem . nale|y zaopatrywa w poprzeczne listwy 7. Wszystkie skrzy|owania dróg na umocowane w odstpach nie mniejszych budowach liniowych s skrzy|owaniami ni| 0,4 m lub schody o szeroko[ci nie równorzdnymi, z pierwszeDstwem dla mniejszej ni| 0,75 m, z jednostronnym osób nadje|d|ajcych z prawej strony. zabezpieczeniem w postaci bariery 8. Na skrzy|owaniach dróg wewntrznych o wysoko[ci 1,1 m. 2 7. Wszystkie wyj[cia z pomieszczeD pracy (np. stopnie, sBupy) powinny by i magazynów oraz przej[cia midzy oznakowane barwami bezpieczeDstwa. budynkami przeznaczone do ruchu 14. Wszystkie pomieszczenia, w których na pieszego powinny by zabezpieczone budowie mog przebywa pracownicy poprzecznymi barierkami o wysoko[ci musz posiada drogi ewakuacyjne 1,1 m lub w inny skuteczny sposób, umo|liwiajce szybkie wydostanie si zgodnie z wytycznymi zawartymi pracowników na otwart przestrzeD. w standardzie szczegóBowym  9.4 Drogi 15. Wewntrzne drogi i wyj[cia ewakuacyjne wewntrzne i cigi piesze . wymagajce o[wietlenia nale|y zaopatrzy 8. Wszystkie otwory i zagBbienia powinny w o[wietlenie awaryjne, zapewniajce by zamknite odpowiednimi pokrywami, bezpieczn ewakuacj w przypadku awarii a je|eli to niemo|liwe odpowiednio o[wietlenia podstawowego. ogrodzone i oznakowane. 16. Wszystkie przej[cia i stanowiska pracy 9. Strefy niebezpieczne na terenie budowy, w strefach niebezpiecznych powinny by w których wystpuj zagro|enia dla zabezpieczone daszkami ochronnymi. pracowników, powinny by o[wietlone Daszki te powinny by[ szersze przynajmniej i dodatkowo oznakowane widocznymi o 0,5 m od szeroko[ci przej[. barwami oraz znakami ostrzegawczymi. 17. Daszki ochronne, o których mowa wy|ej, 10. Strefy niebezpieczne, w których wystpuje powinny by wykonane z materiaBów zagro|enie spadania z wysoko[ci zapewniajcych odporno[ na przebicie przedmiotów, powinny by dodatkowo przez spadajce przedmioty. Musz ogrodzone balustradami. Strefa taka znajdowa si na wysoko[ci co najmniej w swym najmniejszym wymiarze liniowym 2,4 m oraz by nachylone pod ktem 45º nie mo|e wynosi mniej ni| 1/10 wysoko[ci, w kierunku zródBa zagro|enia. z której mog spada przedmioty lub nie 18. Wszystkie drogi komunikacyjne usytuowane mniej ni| 6 m. na wysoko[ci powy|ej 1 m nad poziomem 11. Tymczasowe strefy niebezpieczne w pobli|u terenu zabezpiecza si balustradami czynnych dróg komunikacyjnych powinny ochronnymi skBadajcymi si z deski by wygrodzone w sposób zapewniajcy kraw|nikowej o wysoko[ci 0,15 m peBne bezpieczeDstwo pracownikom, i porczy ochronnej na wysoko[ci 1,1 m, poprzez zastosowanie stalowych barier z dodatkowym zabezpieczeniem przestrzeni ochronnych Mini Guard lub, w przypadku pomidzy nimi. braku mo|liwo[ci ich zastosowania, w inne, 19. Przebywanie lub przechodzenie pod odpowiednie do potrzeb, bezpieczne obiektami mostowymi, estakadami, i skuteczne zabezpieczenia (Rys. 4). przeno[nikami, urzdzeniami technicznymi lub zawieszonymi przedmiotami jest mo|liwe tylko w wyznaczonych miejscach. 20. Wchodzenie i schodzenie ze stosu utworzonego ze skBadowanych materiaBów lub wyrobów jest mo|liwe jedynie przy wykorzystaniu drabiny lub schodni. 21. W przypadku wystpowania na drogach komunikacyjnych progów i stopni, zró|nicowanie poziomów powinno by niwelowane pochylniami o nachyleniu nie wikszym ni| 10%, zapewniajcymi bezpieczne poruszanie si pracowników i ewentualny transport rczny. 22. W tunelach przeznaczonych do staBej komunikacji pracowników nie powinny Rys. 4 Wygrodzenie strefy niebezpiecznej znajdowa si rurocigi sBu|ce do transportu niebezpiecznych substancji 12. Tymczasowe strefy niebezpieczne powinny chemicznych. by wyBczone z u|ytkowania poprzez 23. Odzie| ochronna oraz kamizelki ich odpowiednie wygrodzenie lub w inny ostrzegawcze wykorzystywane przez sposób. pracowników i go[ci w celu zwikszenia 13. Miejsca niebezpieczne znajdujce si na ich widoczno[ci powinny by wyposa|one przej[ciach, mogce powodowa ryzyko w elementy odblaskowe o III klasie potknicia si, upadku lub uderzenia widzialno[ci. Wersja 1.1 Standard 5.2 3

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
05 01 Organizacja ruchu na budowie zamknietej 1
05 03 Organizacja ruchu w bazach sprzetu i wytworniach mas bitumicznych
02 06 Roboty na dachach v1 1
02 01 Prace na wysokosci wymagania ogolne v1 2
02 01 Prace na wysokosci wymagania ogolne v1 1
[WAŻNE] Minister Falah Bakir s letter to Wall Street Journal Don t forget Kurds role in Iraq (05
Zamach w Iraku 15 osób nie żyje (05 02 2009)
Dostosuj zakład do przepisów prawa pracy Komentarz do ankiety kontrolnej bhp na budowie, 2005 cz1
Komentarz do listy kontrolnej BHP na budowie
BHP na budowie
Lista kontrolna bhp na budowie
ei 05 02 s044

więcej podobnych podstron