3319422160

STAN BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W POLSCE W ŚWIETLE KONTROLINIK -WYBRANE PROBLEMY wydanego przezTransportowyDozórTechniczny. Dokument ten potwierdza, że stacja ma właściwe wyposażenie i warunki do wykonywania badań. Nielegalnie działające SKP, w skontrolowanych starostwach, dopuściły do ruchu w okresie objętym kontrolą ponad 185 tysięcy samochodów⁴"¹. Brak skutecznego nadzoru nad SKP sprawiał też, iż w blisko połowie skontrolowanych powiatów w stacjach kontrolizatrudnieni bylidiagności wcześniej karani lub aktualnie podejrzani o fałszowanie wpisów umożliwiających dopuszczenie pojazdówdo ruchu.

Konsekwencją ujawnionych nieprawidłowości jest to, że system badań technicznych pojazdów w Polsce tylko częściowo spełnia postawione przed nim zadania. Dziejesiętakdlatego, że stosunkowo łatwo dopuszcza on do ruchu pojazdy znajdujące się w złym stanie technicznym. Z danych uzyskanych wtoku kontroli od Inspekcji Transportu Drogowego wynika, że 11,9% kontroli przeprowadzonych przez Inspekcję kończy się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego. Przyczyną zatrzymania jest w ok. 80% zły stan techniczny skontrolowanych pojazdów⁴⁴.

5) Brak powszechnego, spójnego systemu oddziaływania na brd System zarządzania brd

W Polsce nie funkcjonuje powszechny, spójny system oddziaływania na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Kluczowe elementy, które winny składać się na ten system, nie funkcjonują, bądź też wykazują zasadnicze braki. Na zmniejszenie skuteczności podejmowanych działań wpływało przede wszystkim przyjęcie zasady instytucjonalnej, rozproszonej odpowiedzialności za problemy zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego. Przykładowo, za prowadzenie działań edukacyjnych wzakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego odpowiadają m.in.:

Schemat nr 1

2r6<&o:Optacowańe wfaunę MK.

■*⁵ Informacja o wynikach kontroli sprawowania nadzoru przez starostów nad stacjami diagnostycznymi dopuszczającymi pojazdy samochodowedo ruch u dróg owego. NIK, Warszawa, ma rzec 2009 r. Przedmiotowe nieprawidłowości stwierdzono w 38 starostwach |73% skontrolowanych!.

«« W Polsce ok. 2% aut nie przechodzi badań technicznych. W Innych krajach UE jest to nawet kilkukrotnie więcej.