6830719583

Wśród jednoprzęsłowych mostów łukowych można wyodrębnić pięć podstawowych rozwiązań (rys. 5.75):

-    mosty z pomostem opartym na łuku,

-    mosty z pomostem podwieszonym do łuku,

-    wiotkie łuki wzmacniające dźwigar belkowy od góry,

-    wiotkie łuki wzmacniające dźwigar belkowy od dołu,

-    łuki tarczowe.

Łuki mogą być utwierdzone, dwuprzegubowe i trójprzegubowe.

Pierwsze cztery wymienione rozwiązania są stosowane zarówno w mostach stalowych jak i betonowych, a ostatnie - praktycznie tylko w mostach betonowych. Łuki lub pomost w mostach stalowych mogą być pełnościenne lub kratowe. Pomost może być też częściowo podwieszony a częściowo oparty na łuku (rys. 5.76) wcelunp. ograniczenia wysokości konstrukcyjnej.

W pomoście podwieszonym może być też umieszczony ściąg w celu wyeliminowania rozporu. Największe rozpiętości przęseł uzyskuje się zwykle w mostach, gdy pomost jest oparty na łuku: do ok. 400 m w mostach betonowych, do ok. 500 m w mostach stalowych (praktycznie wjednych i drugich rozpiętości rzadko przekraczają 200 m), ale również w mostach o łukach kratowych z podwieszonym pomostem.

Do przekraczania większych przeszkód mogą być stosowane ustroje łukowe oraz ramowe trój- i wieloprzęsłowe o nogach prostych, pochyłych (kozłowe) rozdwojonych i rozwidlonych, a również ramy o ryglach zakrzywionych (ramołuki) i różnie usytuowanych przegubach (rys. 5.77).

Zrealizowane rozpiętości przęseł dochodzą do 300 m, ale najczęściej nie przekraczają 150 m przy smukłości rygli do ok. 50 - 60 w środku rozpiętości.

Do przekraczania większych przeszkód stosuje się również wieloprzęsłowe mosty kratowe z iazdaeóra i z iazda dołem o stałej bądź zmiennej wysokości (rys. 5.78).

a

d

Rys. 5.75. Mosty łukowe

a, b) o sztywnym łuku i wiotkim pomoście, c, d) o wiotkim luku i sztywnym pomoście, e) o dźwigarach tarczowych