7448776372
Blasse, Grabmaier, rys. 6.11
Y203:Eu3+, 2 site’y dla Eu
Trzy razy więcej site’ów C2, 8 ms (S6), 1.2 ms (C2) transfer energii z S6 do C2 (3% Eu), przy okazji tłumienie emisji z wyższych stanów 5Dj przez
relaksację krzyżową
Andrzej J. Wojtowicz wykład monograficzny
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
16 (94) o) 0110 11 O Rys. 11. Grafy sumatora szeregowego dla układu: a) Mealy ego
181(4) 00 -* Rys. 11.21. Elementy odrębne dla silnika gaźnikowego 1,6 dnh> (oznaczenie silnika EZ
20131126 0812 31 Rys. 3.11. a) wyznaczanie poziomów interpolacji dla podłoża uwarstwionego z warstWą
185(4) 00 Ol Rys. 11.25. Elementy odrębne dla szesnastozaworowego silnika 1,8 dm3 (silnik KR) Altern
186(3) łS2*<A« Rys. 11.26. Elementy odrębno dla szesnastozaworowego silnika 1,8 dm3 (silnik KR) S
188(3) to tc li Rys. 11.28. Elementy odrębne dla szesnastozaworowego silnika 2,0 dm3 (silnik 9A) Zas
stowska 18 i 19). Miejsc siedzących dla czytelników jest trzy razy więcej niż przed laty. Po katalog
img208 Waga noworodka Rys. 11.1 Obszar ufności dla wektora wartości średnidi przy poziomie ufności I
Kolendowicz9 (11-16) ■ Wykres momentów zginających i sił poprzecznych dla tej belki przedstawiono n
Kolendowicz0 o)0F [ K. Rys. 11-11 Rys. 11-12 b) M c)M= -Px.Dla x = O jest M = O, dla x = / M = —PI.
Rys. 11. Schemat przetwornika momentu obrotowego ze sprzęgłem rozłączającym dla samochodu osobowego.
i Rys. 11. Układ połączeń stacji przemysłowej dla zasilenia odbiorników I i II kategorii. Tabela 5.
więcej podobnych podstron