1841899920

500

PRZEGLĄD TECHNICZNY

1930

Dla kontroli w przegubie K oraz pręcie D osadzane są dodatkowe ostrza piszące do notowania ugięć w wielkości naturalnej.

Nic znane mi są jeszcze wyniki badań tego rodzaju przyrządem. W każdym razie inż. Wettl stwierdza sam połączenie metody z całym szeregiem nieuniknionych błędów, a to wskutek ruchów poziomych szyn, prostopadłych do osi toru, wskutek drgań własnych dźwigni piszącej i aparatu, wskutek bocznych przesunięć taśmy papierowej i t. d., przychodząc do wniosku, iż optyczny pomiar dostarczyłby ,,bezwątpienia dokładniejszych wy-mkow .

Widzimy tedy, iż prace nad ustaleniem drogą praktyczną i bezpośrednią zachowania się budo* wy wierzchniej przy obciążeniach statycznych i dynamicznych posuwają się szybko naprzód. Zdziałano b. wiele. Pomimo to wyniki badań, prowadzonych trzydzieści kilka lat temu na dr. żel. War-szawsko-Wiedeńskiej przez prot. Wasiutyńskiego, zachowują swą całkowitą moc i znaczenie. Tak obfitego zaś i wszechstronego plonu w tej dziedzinie, przy zachowaniu dokładności, stanowiącej o-parcie zarówno dla badaczy-praktyków, jak i teoretyków, aż do ostatniej chwili, nikt przedstawić nie zdołał.

Źródła:

1) Dr. Ing. S a 11 e r. EinflusS bcwegtcr Last aut Eisenbahn-oberbau und Briicken.

2) Dr. Ing. S a 1 I e r. Dynamische Messungen am Eisen-bahnoberbau. Organ. 1926.

3) Dr. Ing. Gruenewaldt, Amerikanische Ober-bau-Untersucliungen. Organ, 1929.

4) Dr. W i r l h. Der Oberbau der grossen Geschwin-digkeiten und grossen Achsdriicke; das Gleis auf Federn und festen Sliilzen. Organ, 1927.

5) Dr. S a I 1 e r. Dynamik des Eisenbahnoberbaues. Organ, 1926.

6) Dr. Ing. B I o s s. Beobachlungen am Eisenbahgleise mit dcm Lichlbildverfahren. Organ, 1920.

7) Dipl. Ing. Wettl. Messung senkrechter Schienenbewe-gungen. Organ, 1929.

8) Dr. J. Geiger. Dynamische Untersuchungen.

9) C u e n o l. Llude sur les deformations des voies des cheinins de fer.

10) D u d 1 e y. Emploi du ..Streminatographe de Dud-ley“ pour la determination des efforts dans les rails sous les trains en marche. Builelin, 1899.

TREŚĆ:

Życiorys Profesora D-ra Aleksandra Wasiutyńskiego. nap. Antoni Ponikowski, Profesor Politechniki Warszawskiej.

Działalność naukowa Profesora D-ra Aleksandra Wasiutyńskiego, nap. Inż. Stefan Sztolcman.

Z mojej współpracy z Profesorem Inż. A. Wasiutyńskim, nap. Inż. J. Eberhardt.

Ze wspomnień o Prot. A. Wasiutyńskim z roku 1902 — 190 6. nap. Inż. M. Ncstorowicz.

Znaczenie współczesne dróg żelaznych wobec postępów techniki w zakresie innych komun i kac yj, nap. Inż. Dr. A. Wasiutyński. Profesor Politechniki Warszawskiej.

O programie rozwoju sieci dróg żelaznych w Polsce, nap. Inż. A. Miszke.

Budowa tunelu linji średnicowej w Warszawie, nap. Inż. S. Suszyński.

Międzynarodowe organizacje kolejowe, nap. Inż. J. Gieysztor.

Najnowsze metody pomiarów odkształceń budowy wierzchniej dróg żelaznych, nap. kpt. J. M. Piasecki. Inżynier.

S O M M A I R E:

Le professeur dr. A. Wasiutyński, sa vie el.son oeuvre. par M. A. Ponikowski, Professeur a 1‘Ecolc Polytechniąue de Varsovie,

Travaux scientiłiąues du professeur A-Wasiutyński. par M. St. Sztolcman, Ingćnieur.

Sur ma collaboration a v e c M. 1 e professeur A. Wasiutyński, par M. J. Eberhardt, Ingćnieur.

M. A. Wasiutyński comme Professeur a l'E-cole Polytechniąue de V a r s o v i c, par M. M. Ncstorowicz. Ingćnieur.

Le role actucl des chemins de fer, en eon-seąuence des progres, rćalisćs par los aut r es moyens modernes de transport, par M. A. Wasiutyński. Dr.. Ingćnieur. Professeur a 1‘Kcole Polytechniąue de Varsovie.

Sur le program me du devćloppement du r esc a u de chemins de fer de Polognc. par M. A Miszke, Ingćnieur.

Construction du tunnel de chemin de fer a V a r s o v i e, par M. S. Suszyński. Ingćnieur.

Les organisations internationales des chemins de fer, par M. J. Gieysztor.

Les methodes recentcs des recherchcs sur les deformations momentanees de la voic des chemins de fer, par M. J. M. Piasecki, capitaine, ingćnieur.

Redaktor odp, Inż. Czesław Mikulski,

Wydawco: Spółka z o. odp. „Przegląd Techniczny*⁴