2192972780

BUDOWLE I ROBOTY ZIEMNE

I. WSTĘP

Zebrany materiał stanowi treść przedmiotu, Budowle i roboty ziemne prowadzonego na wydziale Inżynierii Lądowej PW , dla studentów studiów zaocznych i studiów Ii-go stopnia w specjalności Inżynieria Komunikacyjna. Jest to zakres podstawowy przedmiotu, dla którego założono, że student dysponuje podstawową wiedzą w dziedzinie mechaniki gruntów, geologii oraz podstaw projektowania dróg lądowych. Obok ogólnych wiadomości obejmujących budowle ziemne, rozwinięto aspekty projektowania i technologii wykonawczych dotyczących budowli liniowych. Szczególnie dużo uwagi poświęcono aktualnym wymogom normowym, w odniesieniu do budowli ziemnych typu autostradowego, dróg kołowych. Odrębnie opisano wymagania konstrukcyjne dla stref budowli ziemnych aktywnie współpracujących z nawierzchniami komunikacyjnymi.

W celach dydaktycznych zamieszczono zestawy pytań, które dotyczą często praktycznych aspektów zastosowania Polskich Norm przy realizacji budowli ziemnej.

Budowle ziemne to struktury przestrzenne, wykonane z gruntu budowlanego, w formie nasypów lub wykopów, wraz z urządzeniami odwadniającymi.

Roboty ziemne to pełen zakres czynności technologicznych, których rezultatem jest budowla ziemna.

Trywialnym przykładem budowli ziemnej jest dół, który powstał w wyniku usunięcia pewnych objętości gruntu. Kolejne pytania to czy dół ten służy czemuś, i ma określoną funkcję i przeznaczenie, co uczyniono z ukopaną objętością gruntu, w jaki sposób będzie odwadniany, oraz czy został wykonany przy optymalnym wydatku uogólnionej energii. Posługując się tym przykładem, można też ustalić, że formy budownictwa ziemnego należą do najstarszych typów technologicznej działalności ludzi.

Za protagonistę współczesnego rozwoju budownictwa ziemnego w Polsce można też uważać Tadeusza Kościuszkę, który niezależnie od swoich dokonań i czynów był inżynierem cywilnym, a w ówczesnym znaczeniu, saperem. Nie przypadkiem też pamięć o nim została utrwalona przez społeczeństwo polskie wzniesieniem Kopca Kościuszki.

Rodzaje i podział budowli ziemnych

Ustalenie podziałów i rodzajów budowli ziemnych wynikać może głównie z kryteriów, które są przyjmowane w ich rozróżnianiu. Jeżeli przyjmiemy za cechę rozmiary i kształt to prosty układ podziału wyróżnia liniowe budowle ziemne (dystansowe) i skoncentrowane budowle ziemne (lokalne). Należy też zauważyć, że ogólny koszt realizacji budowli ziemnej, w zakresie budownictwa komunikacyjnego, na ogół liniowego, może przekraczać nawet 60% kosztu realizacji całej inwestycji, a w przypadku skupionej budowli ziemnej zaledwie kilka procent.

Innym podziałem może być rozróżnienie funkcji użytkowych budowli ziemnych, które najczęściej nie występują „samodzielnie” lecz w pełnym układzie konstrukcyjnym, np. dróg. Nie mniej możemy wyróżnić budowle ziemne stanowiące: zapory ziemne, wały przeciw powodziowe, tamy i groble ziemne, jako użytkowe obiekty budowlane.

Występują też budowle ziemne stanowiące funkcje: ochronne (przeciwhałasowe, wibroizolacyjne), ozdobne (kopce, kurhany) i obronne (forty, schrony, transzeje)

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version http://www.pdffactorv.com

2