2749772180

7

systemowego wsparcia organizacji poza rzędowych działajgcych w najistotniejszych z punktu widzenia zdiagnozowanych potrzeb społecznych obszarach (str.44).

Rosnące zainteresowanie zdrowym trybem życia (str. 74) związanym z aktywnością ruchową może być motorem napędowym edukacji ekologicznej nastawionej na ograniczenie niskiej emisji z samochodów osobowych i ogrzewania domów paliwami stałymi, a także paleniem w piecu śmieci. Aspekt edukacyjny powinien mieć odzwierciedlenie w planowanych przedsięwzięciach edukacyjnych oraz inwestycyjnych laboratoriach itp.

Jakość powietrza została objęta wojewódzkim programem ochrony powietrza (str. 71), który wymusza niezbędne działania w zakresie ochrony jakości powietrza (str. 84). Największy na nią wpływ mają: ukształtowanie terenu, niska emisja komunikacyjna i niska emisja z gospodarstw domowych i budynków użyteczności publicznej (str. 72).

Koncentracja centrów gospodarczych i komunikacyjnych wokół Kostrzyna nad Odrą, Słubic i Rzepina (str. 14) powoduje, że należy polepszyć komunikację z nią uwzględniając potrzeby grup wykluczonych -umożliwiając im dojazd rowerami do potencjalnych pracodawców (str. 50) oraz uwzględniając działania ograniczające ruch samochodowy na drogach, które są jednymi z najbardziej obciążonych w regionie (str. 27). Program Ochrony Powietrza woj. lubuskiego narzuca m.in. budowę ścieżek rowerowych. Powinny one koncentrować się wokół trzech aspektów: poprawa bezpieczeństwa na szczególnie obciążonych ruchem odcinkach dróg (str.34); komunikacji między centrami gospodarczymi a mniejszymi miejscowościami (str. 14); komunikacji między miejscowościami subregionu i najważniejszymi węzłami komunikacyjnymi. Mieszkańcy subregionu wśród największych jego problemów wymieniają na 3 miejscu właśnie natężenie ruchu samochodowego - problem ten zauważa co trzeci mieszkaniec subregionu, natomiast na 1 miejscu wymieniając inny czynnik wpływający na bezpieczeństwo w ruchu drogowym, czyli stan techniczny dróg (str. 79).

Jedynie kompleksowe działanie w zakresie poprawy jakości powietrza może przynieść zauważalny skutek. Kompleksowe działania obejmują kompleksowość terytorialną (działania na terenie wszystkich gmin) oraz przedmiotową (działania w zakresie termomodernizacji, ograniczenia ruchu kołowego oraz ograniczenia spalania paliw stałych w budynkach użyteczności publicznej ale i w budynkach prywatnych (str. 71).