3147162560

Boven

Op Grarwille Island in de Canadese stad Vancouver hebben duurzame ontwikkelin-gen elkaar versterkt.

Onder

Lichtgevende weg-belijning, een van de ideeen van Studio Roosegaarde en Heijmans voor de 'slimme snelweg'.

geinstalleerd is. Vergelijk dat met de manier waarop we bezig zijn met instor-tingsgevaar. Iedereen vindt het logisch dat de kwaliteit van een constructie gegarandeerd is. Tijdens de opleiding bouwkunde krijg je daarom allerlei mechanicavakken. Maar lessen in duur-zaamheid bestaan nog nauwelijks.”

Blijft het architectuuronderwijs in gebreke?

“Het begint langzaamaan te komen. Maar het idee dat je duurzaamheid, oog voor mensen en spannende architectuur niet kan combineren is hardnekkig. Ik heb ooit een student gehad die zei: fuck de bewoners. Die stonden de architectuur in zijn ogen maar in de weg. Ik hoop dat hij een uitzondering was.”

Wat is nodig om tot innovaties te komen?

“Samenwerken is belangrijk, maar dan liefst niet alleen met partijen met wie je altijd al samenwerkt. De praktijk heeft uitgewezen dat dan zelden iets nieuws ontstaat; je wordt hooguit efficienter. Onorthodoxe combinaties vormen een goede basis voor innovatie. Denk aan bouwbedrijf Heijmans en architect Daan Roosegarde die samen een concept voor een ‘slimme snelweg’ hebben bedacht.”

Jij hebt onlangs het Dutch Canadian Sustainable Planning and Building NetWork opgericht. Nederland-Canada, ook een voorbeeld van een onorthodoxe combinatie?

“Eigenlijk wel. De samenwerking is be-gonnen nadat ik met een drietal studen-ten uitgenodigd was door de ambassade voor een studentencompetitie. Wat me opviel is dat we vergelijkbare problemen proberen op te lossen, maar andere ken-nis en ervaring hebben. Canada heeft geen energieprobleem, maar nu wel een klimaat- en comfortdiscussie. Zij zoeken "Samenwerken is belangrijk, maar dan liefst niet alleen met partijen met wie je altijd al samenwerkt"

naar nieuwe systemen en kijken daarbij naar Europa. Zij zijn weer heel ver op het gebied van bouwen met hout. Voor Nederland is die kennis bruikbaar nu we in het kader van klimaatadaptatie meer drijvend willen gaan bouwen. Het idee van dit platform is om kennis rond duur-zaamheidsthema’s in de bouw samen te brengen en tot innovatie te komen.

Daarbij komt dat er in Canada geen crisis is; er zijn juist bouwers nodig. Nederlandse partijen kunnen via ons netwerk wellicht ook aanhaken bij Canadese partners die anders te klein zouden zijn om in te schrijven op bepaalde projecten. Het is een win-win situatie.”

Waarin loopt Canada nog meer voorop?

“Urban farming is daar al helemaal hot. Ook dat is weer een voorbeeld van hoe het mes aan veel kanten kan snijden.

De voedselprijs gaat omlaag, net ais de energiekosten voor transport, leeg-staande terreinen worden weer gebruikt, de stad oogt groener en is beter bestand tegen hitte. Zeker in Canada, waar de transportafstanden groot zijn, is het een logische stąp.”

Hoe zie jij de toekomst in Nederland over vijftig jaar?

“Het beeld zal op gebouwniveau min of meer hetzelfde zijn ais nu; de jaren zestig huizen staan er nu ook nog gewoon. Zoveel verdwijnt er niet in vijftig jaar, Maar de directe omgeving zal er heel anders uitzien. In de binnensteden hebben we dan elektrisch vervoer. De daken zijn groen zoals in Chicago, wat het leefklimaat verbetert en de temperatuur verlaagt. We doen veel meer met zonne-energie. En, een beetje wishful thinking, gezondheid en duurzaamheid staan bovenaan de agenda.” —

58 — architectenweb