3545336937

3545336937



: właściwości mcclianicznc materiału Uoka kompozytowego do silnika spalinowego 345

Zga - wytrzymałość na zmęczenie przy zginaniu obrotowym (oceniona na podstawie zmodyfikowanej próby LCF),

Rm - wytrzymałość na rozciąganie,

E0 - początkowy moduł sprężystości podłużnej,

Em - moduł spręży stości podłużnej w zakresie pomiarowym 0-=-180 MPa,

Rom - umowną granicę R0.02,

Rom - umowną granicę Ro.os,

Rom - umowną granicę R0.10,

R0.20 - umowną granicę plastyczności,

As -wydłużenie całkowite próbki 5-krotnej po zerwaniu (mierzone elektronicznie) oraz następujące parametry uzyskiwane na tej samej próbce w wyniku zmodyfikowanej próby niskocyklowej LCF:

b - wykładnik wytrzymałości zmęczeniowej (współczynnik Basąuina),

c - wykładnik odksztalcalności zmęczeniowej. Wyniki badań przedstaw iono wr tabeli 1.

z kierunku równoległego, co świadczy o tendencji włókien zbrojących do ich porządkowania prostopadle do siły prasowania lub innym anizotropowym wpływie fazy zbrojącej.

4. Sztywność strefy zbrojonej, oceniana wartościami modułu sprężystości podłużnej E również wzrasta wskutek zbrojenia, przy czym wzrost ten jest odczuwalny w większym stopniu dla próbek pobranych z kierunku równoległego względem kierunku ruchu stempla prasującego.

WYTRZYMAŁOŚĆ W PODWYŻSZONEJ TEMPERATURZE

Przeprowadzono badania zmian wytrzymałości na rozciąganie w różnej temperaturze w zakresie do 400°C osnowy AK 12 (odlanej grawitacyjnie i prasowanej w stanie ciekłym) oraz kompozy tu AKI2-AI2O1 w kierunku poziomym (prostopadłym do kierunku ruchu stempla prasującego).

TABELA 1. Wartości otrzymane w wyniku badań wytrzymałościowych TABLE 1. The ralucs obtained in mechanical tests

Badana właściwość Oznaczenie, opis

Rm

MPa

Ra

MPa

z*«

MPa

Eo

GPa

£|80

GPa

Rom

MPa

Ro.os

MPa

#0.10

MPa

#0.20

MPa

A5

b

AK 12, bez OC. pionowo

219

114

76

74

73

90

105

121

142

0.80

-0.0685

-0.3068

AKI2/AI2O5. bez OC. pionowo

288

226

112

108

93

208

234

248

0.52

-0,0611

-0.3916

AK12/AI2O,. bezOC. poziomo

325

170

113

98

100

150

185

243

0.54

-0.0685

-0,2769

AK 12. po OC. pionowo

349

283

138

77

74

258

288

306

330

1.50

-0.0600

-0.4136

AKI2/AI2O1. po OC. pionowo

432

302

163

105

99

282

325

383

0.60

-0,0608

-0,3515

AKI2/AI2O3, po OC. poziomo

439

410

205

84

94

392

416

0.55

-0,0494

-0.3220

Uwagi: każda z wartości podanych w tabeli stanowi średnią z 3 pomiarów

Otrzymane wyniki badań wskazują na to, że:

1.    Zbrojenie stopu AK 12 włóknem krótkim na bazie AI2O3 powoduje istotny wzrost właściwości wytrzymałościowych zarówno w stanie lanym (bez obróbki cieplnej), jak i po obróbce cieplnej wraz ze spadkiem charakterystyk plastyczności.

2.    Uzyskany w badaniach maksymalny poziom właściwości wytrzymałościowych znacznie przewyższa wartości otrzymywane dotychczas w kraju [4] i za granicą. Pokazuje potencjalne możliwości tkw iące w dalszej redukcji masy zbrojonych stref (obszarów) tłoka. Świadczy to również o prawidłowo przeprowadzonym procesie technologicznym wytworzonych tłoków.

3.    Charakterystyki wytrzymałościowe wyznaczone na próbkach po obróbce cieplnej pobranych z kierunku prostopadłego w stosunku do kierunku ruchu stempla prasującego są odczuwalnie wyższe (zwłaszcza w przypadku granicy akomodacji R„ i wytrzymałości zmęczeniowej Zgo) od analogicznych charaktery styk próbek kompozytowych AKI2-AI2O:! pobranych

Badania prowadzono na maszynie wytrzymałościowej INSTRON, w której wbudowano komorę grzewczą, gwarantującą tempo nagrzewania próbek rzędu 20°C/min. Wyniki badań zmian wytrzymałości wraz z zadaną temperaturą (dokładność pomiaru tempera-lury' badań oceniono na ±15°C) przedstawiono na rysunku 2.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Wybrane właściwości mechaniczne materiału tłoka kompozytowego do silnika spalinowego 343 masy tłoka:
Wybrane właściwości mechaniczne materiału tłoka kompozytowego do: 347 Wybrane właściwości
HPIM5159 RYS. 1.149. Charakterystyka wyjściowa zespołu silnik spalinowy - sprzęgło hydrokinetyczne.
530 2 14. ELEKTROWNIE Z SILNIKAMI SPALINOWYMI TŁOKOWYMI Uwzględniając wyrażenia na stopień obciążeni
Materiały kamień koniec Kamień BADANIA KAMIENIA Data badania: 1. WYTRZYMAŁOŚĆ NA ŚCISKANIE (PN-EN 19
Możecie popilnować mojej szklanki mleka? Muszę iść do sklepu i 2 085 345 wyświetleń Nadawane na żywo
strona0005 (10) - 7 - I. WPROWADZENIE DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH Z OKRĘTOWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH T
IMG34 (6) 139 Rozdział XII. Technika pracy materiałami do wypełnieńAplikacja kompozytu do ubytku -
Silniki spalinowe 2 wnikliwie ich pracę, a ewentualne dalsze niedomagania lub błędy usuwa w projekci
lab9 skrypt Stanowisko laboratoryjne do sporządzania bilansu cieplnego silnika spalinowego (1—silni
Sir. Szawłowski K., inż. Indykatory do szybkobieżnych silników spalinowych
HPIM1854 tfSSS?Właściwości materiałów budowlanych, stosowanych do wykończenia wnętrz * &ybkf roz
WAŻNY SCHEMAT DO DUDZIŃSKIEGO Si - jazda do przodu S2 - jazda do tyłu 1    - silnik s
Właściwości użytkowe silników spalinowych (dla stałych charakterystyk sterowania silnika) są
ZAŁĄCZNIK 7 WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z ZAKRESU OBSŁUGI SILNIKÓW SPALINOWYCH DO 200 KW Obsługa

więcej podobnych podstron