4855313105

4855313105



NKA/>


m

%'y^ j


Zdolność przeładunkowa portów w żegludze śródlądowej w Polsce (1)


TwLŁD_W03


Podkreślić jednak należy, że pomimo złego stanu technicznego infrastruktury portowej, zdolność przeładunkowa portów rzecznych pozostaje w dużym stopniu niewykorzystana,

co stanowi niewątpliwie istotną rezerwę rozwojową dla tej gałęzi transportu.

Niestety, realizowane w ostatnich latach działania formalne odnoszące się do infrastruktury transportu wodnego śródlądowego eliminują w praktyce możliwość rewitalizacji tej gałęzi transportu.

dr Adam Salomon (Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni)

14




Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
O fi Sr wi 1 TwLŁD_W03Zdolność przeładunkowa portów w żegludze śródlądowej w Polsce (2) W 2004
O    fi Sr iW! IZdolność przeładunkowa portów w żegludze śródlądowej w Polsce
b i NKA/> Sytuacja w żegludze śródlądowej w Polsce(2) #1 s4>»v* TwLŁD_W03 Oprócz
Sytuacja w żegludze śródlądowej w Polsce(1) Co więcej, widoczna jest chaotyczna zabudowa rzek, która
NKA/j Do głównych portów śródlądowych w Polsce zalicza się: TwLŁD_W03 Sytuacja w żegludze
Żegluga śródlądowa w Polsce1i litr paliwa pozwala przemieścić na odległość I km zaledwie tyle procen
RZĄDOWY PLAN ROZWOJU WODNYCH DRÓG ŚRÓDLĄDOWYCH W POLSCE CAŁKOWITY KOSZT INWESTYCJI60mld

więcej podobnych podstron