5097154104

Mimo wzrostu przewozów pasażerskich, polski rynek w 2013 roku odnotował spadek liczby operacji lotniczych o blisko 5%. Taki wynik był efektem znaczącego zwiększenia średniej liczby pasażerów przypadających na rejs.

Liderem wzrostów przewozów pasażerskich był Port im. Fryderyka Chopina w Warszawie, który w 2013 roku zanotował niemal 6-krotnie wyższy wzrost liczby obsłużonych pasażerów w odniesieniu do porównywalnych portów ACI.

W przeciwieństwie do portów ACI porty regionalne w Polsce łącznie zanotowały spadek ruchu

0    blisko 4%. Zdecydowanym liderem był port w Krakowie, który zwiększył ruch o 7%. Dodatnią dynamikę ruchu zanotowały ponadto lotniska w Rzeszowie i Bydgoszczy.

Na wykresie 6 przedstawiono wielkości dotyczące obsłużonych pasażerów w ruchu lotniczym krajowym i międzynarodowym- regularnym i czarterowym w 2013 roku.

Wykres 6

Liczba obsłużonych pasażerów w ruchu lotniczym krajowym i międzynarodowym- regularnym

1    czarterowym w 2013 roku (tys.)_

2141

2507

10670

3637

□ Warszawa □ Kraków II Gdańsk B Katowice B Wrocław B Poznań □pozostałe

Źródło: Opracowanie własne MIR na podstawie danych ULC

Wg danych GDDKiA w 2013 r. długość autostrad zwiększyła się o 116,8 km (z poziomu 1365 km w 2012 r.) i w końcu roku wynosiła 1481,8 km. W porównaniu do 2012 r. długość dróg ekspresowych wzrosła o 191,3 km ( z poziomu 1053 km w 2012 r.) i w końcu 2013 r. wynosiła 1244,3 km.

Wykres 7 przedstawia postępy w zakresie budowy dróg ekspresowych i autostrad w Polsce na przestrzeni ostatniego dziesięciolecia.