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XI. Komunikacja m

TABL. 25. PRZEWOZY PASAŻERÓW I TOWARÓW NA STATKACH POLSKICH PRZEDSIĘBIORSTW ŻEGLUGOWYCH MORSKICH

Pasażerowie Towary						1938
	1932	1935	I 936	1937	Ogó łem	Wywóz ^a	Przy- wóz<2	Przewóz b
Pasażerowie w tys c . .		52,5	46,4	45,4	51,8	31,9	17,3	2,6
w tym emigranci ....		21.6	21,0	18,7	5,6	5,0	0,6	—
Towary w tys. ton . . .	1094,8	1200,0	1427,7	1966,1	1255,9	852,4	290,6	112,9
w % obrotów portów Gdyni i Gdańskad .	9,4	9,2	10,3	11,5	7,7	6,5	9,4	X
Zboże i wytwory . . .		32,6	68,9	41,5	51,9	46,9	2,6	2,4
Bekony i szynki ....	42,6	17,3	20,4	23,8	24,6	24,6	—	—
Cukier........	12,2	6,1	5,7	7,9	8,8	8,8	—	—
Węgiel........	738,0	687,1	624,3	886,2	523,6	431,8	—	91,8
Drewno .......	79,5	30,9	43,8	1 14,5	7l ,0	70,8	0,2	—
Żelazo........		0,0	51,8	101,4	91,5	89,7	1,5	0,3
Rudy i złom .....	21,8	iq6,0	128,0	171,2	51,2	2,0	43,5	0,7
Fosforyty i tomasyna	16,4	1 1,9	38,5	57,0	—	—	—	—
Wełna ........		7,5	14,8	12,2	12,9	0,0	12,9	—
Bawełna .......		0,2	16,2	34,9	40,1	—	38,3	1,8
Inne towary .....		300,4	415,3	515,5	380,3	177,8	186,6	15,9

a Przez porty Gdynię i Gdańsk, b Między obcymi portami, c Bez ruchu przybrzeżnego, razem z wycieczkami zagranicznymi, d Nie uw'zględnióno przewozów między obcymi portami.

TABL. 26. RUCH STATKÓW HANDLOWYCH W NIEKTÓRYCH PORTACH Tonaż statków przy wejściu

Porty	1913119281I929[!930|I93l|I932|19331 19341 1935 | I936|I937j 1938
	w milionach NRT

Porty światowe

Nowy Jork .	15,4	23,5	24,0	24,5	23,0	26,8	24,6	25,2	26,6	26,8
Rotterdam .	13,0	.20,9	21,5	20,5	17,9	14,9	15,3	17,9	18,0	20,6	23,4	24,7
Londyn . .	13,7	21,3	21,9	22,6	21,6	20,1	21,1	21,7	21,8	22,4	22,6	22,5
Hamburg	15,3	21,5	22,4	22,4	20,8	18,1	17,8	18,5	18,4	19,2	19,7	20,8
Antwerpia .	12,0	20,1	20,7	19.5	19,0	16,8	17,7	17,3	18,7	19,5	21,4	20,5
Liverpool	12,1	13,9	14,7	14,3	13,1	13,0	13,7	14,1	14,0	14,3	14,5	14,6
Si ngaporę		15,2	16,0	15,9	11,6	11,3	11,3	12,2	12,3	12,5	13,7
Marsylia . .	8,6	11,6	12,5	13,6	13,8	13,4	13,6	13,7	13,8	13,6	13,0	13,0
Neapol . .	9,3	9,6	9,9	10,1	10,6	10,5	10,9	12,1	13,1	11,6	13,3	12,9
Genua . . .	7,2	10,0	10,2	10,6	10,0	9,7	11,0	11,3	12,1	9,9	11,0	11,7
Southampton	6,7	10,6	11,0	11,4	10,5	9,2	10,4	10,3	10,8	10,9	11,9	11,5
IIavre . . .	3,9	6,5	6,0	8,1	8,3	8,5	8,6	8,3	8,7	9,2	9,4	8,8
Szanghaj . .	9,7	17,3	17,9	18,6	19,0	17,0	17,9	17,8	17,4	16,1	11,2	8,0
Kopenhaga .	7,3	4,1	4,3	4,5	4,7	4,4	4,7	4,9	5,2	5,5	5,7
Auckland		1,3	1,3	1,3	1,2	1,3	1,5	1,5	1,5	1,7	1,9
Sydney . .		1,3	1,3	1,2	1,3	1,2	1,5	1,4	1,5	1,6	1,8	•
				Porty bałtyckie								6,5
Gdynia . .	—	1,0	1,4	2,0	2,6	2,8	3,7	4,1	4,6	4,9	5,6
Gdańsk . .	0,9	4,0	3,9	4,1	4,1	2,8	2,8	3,2	2,8	3,3	4,0	4,8
Sztokholm .	1,7	2,6	2,7	2,7	2,7	2,5	2,5	2,8	3,0	3,4	3,7	3,9
Szczecin . .	2,3	2,3	2,4	2.5	1,9	1,8	2,2	2,7	2,7	3,5	3,4	3,4
Helsinki . .	1,5	2,0	1,8	1,9	1,5	1,4	1,7	1,9	2,0	2,2	2,4	2.6
Rostok . . .	1,6	1,8	1,8	2,0	1,9	1,4	1,4	1,5	1,5	1,6	1,8	2,2
Królewiec .	0,6	0,6	0,7	0,8	0,6	0,7	o,s	1,0	1,1	1,9	1,4	1.4
Lubeka . .	1,0	0,8	0,8	0,7	0,7	0,6	0,6	0,8	1,0	1,2	1,1	1,1
Ryga . . . Taliin . . .	2,1	1,3	1,2	1,3	0,9	0,8	0,9	1,0	0,9	0,9	1,2	1,0
	0,9	"0,8	0,0	0,9	0,9	0,8	0,9	0.9	1,0	1,1	1,1	1,1
Kłajpeda	0,3	0,5	0,5	0,5	0,4	0,5	0,6	0,6	0,7	0,8	0,8	0,9
Leningrad .	2,0					0,9	0,4	0,3	0,4	0,4
Libawa . .	U	0,4	0,4	0,3	0,3	0,2	0,3	0,2	0,2	0.3	6,3	0,4