5600235493

NASZA POLITECHNIKA 6/2008

Transport i urbanistyka — trudne współistnienie

Informacje

Jednym z najbardziej żywotnych problemów wielkich miast zajęli się uczestnicy ogólnopolskiej konferencji naukowej „Transport a logika formy urbanistycznej. Projekty dla polskich metropolii”, która odbyta się na Politechnice Krakowskiej 16 i 17 października. Podczas spotkania dyskutowano o współzależności pomiędzy infrastrukturą transportową a zagospodarowaniem przestrzennym terenów wielkomiejskich.

Wszystkie miasta Polski borykają się dziś z rosnącym nieustannie ruchem samochodowym. Szczególnym przykładem tego problemu jest Kraków, w którym mamy do czynienia z dwoma kwestiami: koniecznością ochrony zabytkowego centrum miasta przed nadmiarem samochodów oraz z kłopotami wynikającymi z rozrastania się miasta. Ludzie, szukając lepszych warunków życia, przenoszą się za miasto i coraz więcej osób zamieszkujących tereny podmiejskie dojeżdża do Krakowa. Przy niedorozwoju sieci drogowej w godzinach szczytu przejazd przez wloty do miasta trwa bardzo długo. Mówił o tym podczas otwarcia konferencji prof. Wiesław Starowicz — wiceprezydent Krakowa i zarazem profesor naszej uczelni.

Jeśli chodzi o ochronę zabytkowego centrum miasta, to problemem jest lobbing samochodowy. Bywa on tak mocny, że powoduje nawet blokadę decyzji administracyjnych. Przykładowo, decyzja prezydenta Krakowa o rozszerzeniu strefy ruchu uspokojonego napotkała na opór grupy radnych, którzy wstrzymali sprawę do czasu wykonania różnych analiz, z których część nie jest nawet możliwa do zrobienia — mówił prof. Starowicz. Zadeklarował on, że prezydent Krakowa Jacek Majchrowski chętnie skorzysta z wniosków sformułowanych podczas konferencji.

Z kolei prorektor PK prof. Wacław Ce-ladyn zwrócił uwagę na wieloaspektowość spotkania. Relacje pomiędzy środkami transportu a formą przestrzenną miasta nie ograniczają się bowiem do kwestii funkcjonalnych, ale łączą w sobie zagadnienia estetyczne i dotykają też problemów zdrowotnych. Prof. Celadyn zauważył również, że Politechnika Krakowska ma to szczęście, iż wydziały zaangażowane w zorganizowanie konferencji — architektury i inżynierii lądowej — należą do najsilniejszych w Polsce. A powołując się na opinię czołowego polskiego specjalisty prof. Wojciecha Suchorzewskie-go z Politechniki Warszawskiej, dodał, że transport na PK jest najlepszym kierunkiem w Polsce. Miło było to słyszeć.

Konferencja składała się z trzech bloków problemowych. Pierwszy dotyczył zagadnień teoretycznych, modelowych. Poszukiwano w nim odpowiedzi na pytanie o kondycję polskiej szkoły w zakresie modelowania współzależności pomiędzy rozwojem struktur przestrzennych a czynnikiem komunikacji. Drugi blok był poświęcony zagadnieniom planowania przestrzennego. Zastanawiano się, w jakiej mierze problematyka układów transportowych jest zapisana w polityce przestrzennej, której wyrazem są plany zagospodarowania przestrzennego obszarów metropolitalnych. Trzecim nurtem konferencji były rozważania, jak działalność na niwie teorii i modelowania oraz w zakresie planowania przestrzennego pozostawia swój ślad w konkretnych projektach. Na zakończenie odbył się interesujący panel dyskusyjny.

Pomysłodawcą i sekretarzem naukowym konferencji był prof. Zbigniew Zuziak. Uczestniczyli w niej przedstawiciele ośrodków naukowych z całej Polski. Spotkanie, które zorganizował Instytut Projektowania Miast i Regionów PK, toczyło się w sali konferencyjnej galerii „Gil”.

OP)

Umowa z chińskim uniwersytetem

Politechnika Krakowska podpisała umowę o współpracy z Guangdong University of Technology w Chinach. Umowa przewiduje wymianę nauczycieli akademickich i studentów oraz szeroko rozumianą współpracę naukową.

Podczas pobytu w Krakowie 16 października 2008 r. przedstawiciele chińskiej uczelni wysłuchali prezentacji na temat PK oraz naszej oferty w języku angielskim. Podczas wizyty dr inż. Krystyna Porzycka-Semczuk przedstawiła ofertę Wydziału Inżynierii i Technologii Chemicznej oraz oprowadziła gości po Wydziale. Goście mieli także możliwość obejrzenia laboratoriów komputerowych Wydziału Inżynierii Lądowej oraz spotkania z prof. Jerzym Paminem — dyrektorem Instytutu Technologii Informatycznych WIL. Koordynatorem umowy będzie dr inż. Renata Górska z Wydziału Architektury.

(R)

Po podpisaniu umowy Fol.: Jan Zych