6099520501

Źródło. Opracowanie własne na podstawie L. Kacejko, Pracownia elektryczna i elektroniczna,

WSiP, Warszawa 2010

Hamulec indukcyjny składa się z tarczy miedzianej lub aluminiowej, którą sprzęga się z wałem badanego silnika. Tarcza ta wiruje w polu magnetycznym elektromagnesów zasilanych prądem stałym, których wartość strumienia można regulować przez zmianę prądu wzbudzenia. W tarczy indukują się prądy wirowe, powodując powstanie strat energii. Prądy te oddziałując na strumień elektromagnesów, powodują powstanie momentu obrotowego między tarczą a elektromagnesem. Moment ten jest równoważony dynamometrem.

Hamulce indukcyjne są stosowane dla niewielkich wartości momentu. Ich wadą jest niewielki moment hamujący, gdy prędkość obrotowa jest mała, dlatego używa się je najczęściej do badań wysokoobrotowych silników mocy ułamkowej.

20