8416073269

2. Wprowadzanie

2. Wprowadzanie

Celem niniejszym pracy było opracowanie kodu źródłowego i jego implementacji na komputerze klasy IBM/PC, którego zadaniem było wyznaczanie podstawowych charakterystyk aerodynamicznych płata nośnego, to jest:

■    współczynnika siły nośnej,

■    współczynnika oporu aerodynamicznego,

■    rozkładu współczynnika siły nośnej wzdłuż rozpiętości,

■    rozkładu współczynnika oporu indukowanego wzdłuż rozpiętości,

■    rozkładu prędkości indukowane wzdłuż rozpiętości.

Do realizacji tego celu opracowany został algorytm obliczeniowy oparty

0    opracowaną na początku XX wieku przez Ludwika Prandtla teorię linii nośnej

1    jej rozwiązanie z pomocą metody Glauerta. Teoria linii nośnej znajduje zastosowanie do wyznaczania wyżej wymienionych charakterystyk dla płatów nośnych cechujących się dużym wydłużeniem (rzędu 5 i większym) oraz niewielkim kątem skosu (do ok. 15 stopni) w liniowym zakresie siły nośnej [1], Przeprowadzenie obliczeń dla szeregu kątów natarcia umożliwia wyznaczenie charakterystyk od niego zależnych, a więc: pochodnej aerodynamicznej i współczynników siły nośnej oraz oporu indukowanego w funkcji kata natarcia.

Do implementacji opracowanego algorytmu posłużono się językiem programowania C++. Z wykorzystaniem owego języka utworzony został kod źródłowy realizujący powyższe zadanie. Za przechowywanie danych, zarówno wejściowych jak i wynikowych, oraz prowadzenie obliczeń odpowiada utworzona klasa Wing.

-5-