1148440901

1148440901



Koncepcja hydrostatycznego układu jazdy typu „skid steer” terenowego pojazdu specjalnego przeznaczenia 55

Tematykę takiego inteligentnego sterowania napędem jazdy rozwijają wojskowe centra naukowe przy współpracy z firmami, które specjalizują się w produkcji elementów hydraulicznych oraz wiodącymi firmami od automatyzacji i sterowania w rozwiązaniach mobilnych. W dostępnych materiałach źródłowych można znaleźć jedynie częściowe informacje dotyczące budowy układów napędowych. Natomiast trudniejsze jest dotarcie do szczegółowych danych dotyczących algorytmów sterowania. Innymi ośrodkami propagującymi napędy hydrostatyczne w maszynach mobilnych są producenci elementów hydraulicznych przy współpracy z ośrodkami naukowymi. Firmy te w ostatnich latach rozwijają i propagują zastosowanie tak zwanych zabudowanych systemów sterowania (embedded systems), które stanowią zintegrowane informatyczne układy sterowania zarządzające hydraulicznymi elementami wykonawczymi, jakimi są na przykład pompy, silniki, zawory sterujące ciśnieniem lub natężeniem przepływu.

W Polsce aktualnie najpoważniejszym ośrodkiem badawczym tego typu wydaje się być konsorcjum BPL (Bezzałogowe Platformy Lądowe), do którego należy między innymi firma Hydromega, Wojskowa Akademia Techniczna, Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej, Centrum Innowacji NOT oraz firma WB Elektronics. Efektem tej współpracy, jest opracowana rodzina pojazdów specjalistycznych kołowych z napędem hydrostatycznym: Lewiatan, Dromader, Marek, Boguś oraz podwozie gąsienicowe przeznaczone dla pojazdów specjalnych (rys. 1).

Fig. 1. Products of BPL consortium (picture from the websitewww.hydromega.com.pl)


Dla przykładu (według informacji producenta) robot Marek ma hydrostatyczny układ przeniesienia napędu w układzie 6x6, zasilany silnikiem wysokoprężnym o mocy 63kW, pozwalającym na uzyskanie maksymalnej prędkość jazdy rzędu 30-40km/h. Przeznaczeniem zdalnie sterowanej maszyny jest realizacja zadań związanych z ochroną konwojów, usuwaniem i neutralizacją niewybuchów, niewypałów, improwizowanych ładunków wybuchowych i innych niebezpiecznych materiałów. Zasięg pracy Marka w systemie



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Koncepcja hydrostatycznego układu jazdy typu „skid steer” terenowego pojazdu specjalnego przeznaczen
Koncepcja hydrostatycznego układu jazdy typu „skid steer” terenowego pojazdu specjalnego przeznaczen
Koncepcja hydrostatycznego układu jazdy typu „skid steer” terenowego pojazdu specjalnego przeznaczen
Koncepcja hydrostatycznego układu jazdy typu „skid steer” terenowego pojazdu specjalnego przeznaczen
Koncepcja hydrostatycznego układu jazdy typu „skid steer” terenowego pojazdu specjalnego przeznaczen
4. Podsumowanie Przedstawione w referacie rozwiązanie hydrostatycznego układu napędowego jazdy dla
Slajd2 (97) Cechy układy kierowniczego Niezależnie od rodzaju układu kierowniczego i typu pojazdu, w
ZADANIE PROJEKTOWE NR 2Projektowanie układu sterowania typu: Bang-Bang w środowisku Stateflow/Simuli
8 (952) Nadmiar jonów SCN prowadzi do układu kompleksowego typu [Fe(SCN) 6 ] ! , przy czym barwa pog
P1180873 Obiekt zamknięty Hydrostatyczny napęd jazdy - bezstopntowe ustawienie prędkości obrotowej -
DSC00466 StfflKAUNIOWEOO WĘ Obciążenie układu prowadzącego typu (P)    9 a z F(z) -
12. Koncepcja rozwiązania układu sieci wodociągowej dla małej jednostki osadniczej. Prowadzący -
OPRACOWANIE POTENGJOMETRYCZNEGO CZUJNIKA i UKŁADU POMIAROWEGO TYPU ALL-SOLID-STATE DO _OZNACZANIA
OPRACOWANIE POTENCJOMETRYCZNEGO CZUJNIKA i UKŁADU POMIAROWEGO TYPU ALL-SOLID-STATE DO _OZNACZANIA KA
OPRACOWANIE POTENGJOMETRYCZNEGO CZUJNIKA i UKŁADU POMIAROWEGO TYPU ALL-SOLID-STATE DO _OZNACZANIA
OPRACOWANIE POTENCJOMETRYCZNEGO CZUJNIKA i UKŁADU POMIAROWEGO TYPU ALL-SOLID-STATE DO _OZNACZANIA KA
OPRACOWANIE POTENCJOMETRYCZNEGO CZUJNIKA i UKŁADU POMIAROWEGO TYPU ALL-SOLID-STATE DO _OZNACZANIA KA
OPRACOWANIE POTENCJOMETRYCZNEGO CZUJNIKA i UKŁADU POMIAROWEGO TYPU ALL-SOLID-STATE DO _OZNACZANIA KA

więcej podobnych podstron