1155787574

Wstęp 12

Zasadniczym celem pracy jest rozpoznanie i sprecyzowanie naukowych podstaw uwzględnienia sztywności zarysowanego betonu w konstrukcji zespolonej typu stal - beton. Szczegółowo można wyróżnić następujące cele cząstkowe o charakterze zadań naukowych:

•    określenie wpływu sztywności zarysowanego betonu w płycie dźwigara zespolonego na efektywność wykorzystania (nośność) przekroju konstrukcji i tym samym racjonalne zużycie materiałów,

•    stworzenie adekwatnego modelu obliczeniowego konstrukcji zespolonych mostów zarówno drogowych jak i kolejowych o schematach statycznych wywołujących ujemne momenty zginające.

Na rysunku 1.1 przedstawiono miejsce rozważanego zagadnienia w tematyce związanej z rozpatrywanym obszarem badań.

Zbyt mały „wkład" w rozpatrywanym obszarze badaó

Dodatkowe korzyści płynące z rozwiązania sformułowanego celu pracy

Umiejscowienie

rozważanego

problemu

Obniżenie

kosztów

Przekazanie do eksploatacji

Studium    Koncepcja    _Projektowanie Pozyskanie ' _Budowa

wykonalności    projektowa    wykonawcy

Rys. 1.1. Usytuowanie problemu

Jak widać efekty rozprawy nie tylko będą rozwiązaniem ważnego w mostownictwie zadania naukowego, ale dostarczą narzędzia do zgodnego z podstawami naukowymi projektowania mostów zespolonych. Pozwoli to na lepsze, bliższe rzeczywistości projektowanie obiektów inżynierskich i uzyskanie znacznych oszczędności przy budowie mostów.

Do realizacji założonych celów pracy zostaną wykorzystane metody analityczne mechaniki konstrukcji, badania doświadczalne przeprowadzone w skali naturalnej i analizy wytrzymałościowe obiektów rzeczywistych oraz analizy numeryczne (rys. 1.2).

Powszechnie wiadomo, że stan zarysowania w konstrukcjach zespolonych jest zagadnieniem złożonym, do tego uzależnionym od wielu czynników, wśród których do najważniejszych należą charakterystyki geometryczne przekroju, schemat statyczny konstrukcji, charakter obciążenia (obciążenie stałe, zmienne, pochodzące od czynników technologicznych), poślizg pomiędzy betonem i zbrojeniem, przyczepność płyty do dźwigara oraz cechy wytrzymałościowe i odkształcenia materiałów elementów składowych belki