117829756

Urządzenia do diagnostyki układów samochodu

Do diagnostyki układów samochodu objętych przez system diagnostyki pokładowej standardu własnego producenta samochodu

□o diagnostyki układów samochodu objętych przez system diagnostyki potuadowej standardu OBDIII EOBD

Tostery diagnostyczne    \    Innych funkcji)

'ogólnodostępne' Analizatory spalin

Rys. 1.3 Podział urządzeń do diagnostyki układów samochodu

Najszerszy zakres możliwości diagnostycznych oferują testery diagnostyczne „fabryczne”, przeznaczone dla samochodów określonej marki, czy nawet określonych modeli samochodów. Przy użyciu tych testerów można diagnozować, na podstawie informacji odczytywanych przez złącze diagnostyczne, wszystkie elektronicznie sterowane układy samochodu. Są to np. testery: TechlA, Tech2, VAG-1552 i VAS-5051. Warunkiem wykorzystania testerów diagnostycznych „fabrycznych” jest posiadanie odpowiedniego dla danego modelu samochodu oprogramowania. Używają ich głównie serwisy autoryzowane, a rzadko serwisy niezależne, bo same urządzenia oraz nowe wersje oprogramowania dla nich są trudne lub niemożliwe do kupienia. Mogą mieć one też funkcję skanera systemów diagnostyki pokładowej standardu OBD n/EOBD, aby była możliwość odczytywania wszystkich informacji dostępnych w tym systemie, w porządku określonym przez normę. Testery diagnostyczne „ogólnodostępne” to takie, które można zakupić na wolnym rynku. Na podstawie informacji odczytywanych przez złącze diagnostyczne można diagnozować te elektronicznie sterowane układy samochodu, dla których mamy wtyczkę do złącza diagnostycznego i oprogramowanie.

W ofercie firmy Bosch są to testery: KTS-520, KTS-550 i KTS-650.

Testery KTS-520 i KTS-550 są interfejsami przeznaczonymi do współpracy z komputerem wyposażonym w odpowiednie oprogramowanie. Są pomocne do diagnostyki układów elektronicznych samochodu, na podstawie informacji odczytywanych przez złącze diagnostyczne. Tester diagnostyczny KTS-520 ma dodatkowo funkcją multimetru, a KTS-550 - funkcją oscyloskopu. Tester diagnostyczny KTS-650 jest samodzielnym urządzeniem do diagnostyki układu elektronicznych samochodu, na podstawie informacji odczytywanych przez złącze diagnostyczne.

Ma dodatkowo funkcją oscyloskopu. Warunkiem wykorzystania testera diagnostycznego „ogólnodostępnego” do diagnostyki określonego układu np. ABS, w określonym modelu samochodu, jest posiadanie przez tester diagnostyczny odpowiedniego oprogramowania do komunikacji z jednym lub więcej sterownikami samochodu, np. ze sterownikiem układu ABS. W przeciwnym razie jest ono całkowicie nieprzydatne, jeśli chodzi o diagnostykę określonego układu, w określonym modelu samochodu, na podstawie informacji odczytywanych za pośrednictwem gniazdka diagnostycznego.

Testery diagnostyczne KTS-520, KTS-550 i KTS- 650 mają również funkcją skanera systemów diagnostyki pokładowej standardu OBD II/EOBD. Daje to dwie możliwości:

10