120138361

TECHNIKA CIEPLNA 193

\soko i średnioprężne cylindry systemu akcyjnego, a niskoprężne systemu reakcyjnego. Rys.l 60 przedstawia taką turbinę kondensacyjną o mocyl 116000 kW przy n = 3000 obr/min dla ciśnie-|ma dolotowego 32 atn, 400° C w wykonaniu, fabryki Stork w Hengelo. Powyższy silnik badał w czerwcu r. 1926 prof. Josse i ogłosił wynikil Idokonywanych pomiarów w V. D. 1.    11

r ¹ ' Wysokoprężny cylinder posiada jeden, stopień ciśnienia o średnicy 700 mim 1 9 stopni o średnicy 600 m/m, X ^ ₌ 91880 m²/_s²; —I średnioprężny cylinder — jeden stopień o średnicy 900 m/m i 11 stopni o średnicy 800 mlm,^

do których dopływa para z cylindra średniopręż-' nego, pracują równolegle i posiadają po 23 stop-lⁿ»e reakcyjne o średnicach od 658 do 1200 m/m.

[).^Ł = 465000 m²/_s*; — cała turbina posiada]

wej, została tutaj uzyskana w wysokiej mierzei iprzez zastosowanie bardzo dużej sumy £[**» 'która jednak spowodowała kosztowną budowę, czterokadłubowej turbiny, jeśli ze względu tia| |większą niezawodność biegu niskoprężne kopatki reakcyjne umieszcza się na bębnach, wymagają-l ijących dwóch cylindrów niskoprężnych. Chociaż' lostatnie pozostawimy, to można przy zastosowaniu w cylindrze wysokoprężnym koła Curtis‘a| li wielostopniowej turbiny akcyjnej silnik kondensacyjny o mocy 16000 k W przy 32 atn i 400⁰Ci .zbudować w 3 cylindrach o podwójnem rozprę-l lżeniu pary z niegorszemi wynikami od podanych, w każdym razie z niegorszemi wynikrmi pod| [względem niezawodności biegu turbiny, a koszty 'budowy zmniejszyłyby się znacznie.    ,

Koszty te można jeszcze więcej zmniejszyć,! [stosując jeden cylinder niskopiężny (por, rys. 57),

|Rys. 67. Cylindry niskoprężne turbiny A. E. O. — Pierwsza Brneńska, o mocy 80.000 kW, n = 1500 obr/min¹

Obciążenie około

rmoc na zaciskach generatora It W

(cos f = I)

i Sprawność generatora przy cos <p=l %

I Zużycie pary odnośnie do mocv:i na zaciskach generatora kff/k Wh\ ina sprzęgle turbiny _z generatorem I    kg/k Wh

Przed zaworem głównym turbiny.') .ciśnienie pary    _ata\

temperatura „    o£*

próżnia w górnej części króćca wy-| lotowego    a_ta\

sprawność termodynamiczna efekl. odnośnie do mocy na sprzęgle

Si = 750640 m*/s\ Wyniki badań podaje po-umieszczona tabela^________^H

7.,	3/ / 4
16650	12945	8462
95,65	95,27	93,96
3,991	3,918	1,048
3,82	3,733	3,8
32,8	32,8	32,7
396	409	398
0,0415	0,036	0,0301
82,9	81,75'	80,15

, Osiągnięta wysoka sprawność turbiny, po-¹ 'nimo większych strat w jej części wysokopręż-, ,icj_z powodu _wysokiego ciśnienia_pai7 doloto-'

[zaopatrzony w bęben o dwukierunkowym przepływie pary.    I

, Bardzo podobne do ustroju uwidocznionego' na rys. 65 są czterokadłubowe turbiny kondensacyjne o potrójnym rozprężaniu pary, zbudo-| iwane przez Tow. A. E. O. w Berlinie dla najmiększej mocy poszczególnego agregatu 80 000 kW przy n = 1500 obr/min, p_x = 32 atn\ i400°C i próżni 96%, a ustawione w centrali Klin-¹ Igenberg w Rummelsburgu pod Berlinem. Cylinder wysokoprężny c (rys. 66), wyposażony w koło |Curtis‘a i czternaście stopni akcyjnych o śred lnicy 1000 mm, napędza łącznie z szesnastostop niowym akcyjnym cylindrem średnioprężnym h\ Ijeden generator elektryczny o mocy 40000 kW Iprzy n = 1500 obr/min;—wirniki obydwóch cylin-, drów. pracują małym stopniem reakcyjności) |(5% do 15^) i posiadają tylko jedno klockowe 'łoże stopowe. Cylinder wysokoprężny posiada, obecnie już nieużywaną budowę z osobno wsta-|