1148442319

zagospodarowania przestrzennego w sposób mało uciążliwy. Przed przystąpieniem do budowy przewiduje się przeprowadzenie badań i nadzór archeologiczny podczas realizacji.

4. OPIS ZADANIA INWESTYCYJNEGO 4.1. Parametry techniczne drogi ekspresowej

■    klasa techniczna - S

■    prędkość projektowa -10Okm/h

■    jezdnia - 2 x 7,Om

■    pas awaryjny - 2 x 2,50m

■    pas dzielący - 12m (11,0m + 2x0,5m)

■    pobocze ziemne -2x1,25m

■    korona - 33,50m

■    kategoria ruchu - KR6

■    obciążenie -115 kN/oś

4.2. Projektowane warianty trasy

Długość projektowanej trasy wynosi ok. 60 km. Po uwzględnieniu wymogów technicznych i środowiskowych, zgodnie ze stanowiskiem

Biura Przygotowania Inwestycji, GDDKiA do dalszych analiz rekomendowane zostały cztery warianty przebiegu trasy (warianty nr I, IV odrzucono we wcześniejszej fazie pracy):

Wariant II - „południowy” na odcinku obwodnicy Lęborka i dalej - kolor zielony

Wariant III - „północny" na odcinku obwodnicy Lęborka do Strzebielina - kolor niebieski

Wariant V - „południowy - bis” na odcinku obwodnicy Lęborka dalej wg wariantu II - kolor jasno niebieski

Wariant VI - będący połączeniem wariantu III (na odcinku Leśnice - obwodnica Lęborka -Strzebielino) i wariantu II na dalszym przebiegu w kierunku Gdyni - kolor ciemno żółty

4.3 Urządzenia ochrony środowiska:

pasy zieleni, wały ziemne i ekrany akustyczne, bezkolizyjne przejścia dla zwierząt dużych i średnich oraz przepusty ekologiczne dla zwierząt małych.

PROJEKTOWANE URZĄDZENIA OCHRONY ŚRODOWISKA BĘDĄ GWARANTOWAĆ SPEŁNIENIE OBOWIĄZUJĄCYCH PRZEPISÓW W ZAKRESIE OCHRONY ZDROWIA LUDZI I OCHRONY ŚRODOWISKA PRZYRODNICZEGO.

KONSULTACJE SPOŁECZNE - PENTOR RESEARCH INTERNATIONAL

Inwestor planowanej drogi - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku -wyszedł z założenia, że nowa trasa ma spełniać nie tylko najwyższe standardy techniczne, ale przede wszystkim odpowiadać potrzebom ludności. Dlatego też jednym z elementów całego projektu są wieloetapowe konsultacje społeczne. Podmiotem odpowiedzialnym za przeprowadzenie tych konsultacji jest Pentor Research International - niezależny instytut badawczy, zajmujący się zarówno projektami typowo rynkowymi, jak i szeroko rozumianą problematyką społeczną.

Celem konsultacji społecznych jest zebranie opinii mieszkańców na temat planowanej trasy i jej budowy. Cały proces konsultacji składa się z kilku etapów, w ramach których zorganizowane są zarówno badania ankietowe, jak i otwarte spotkania.

Podczas najbliższych spotkań otwartych będzie prezentowany projekt drogi na danym odcinku. Po prezentacji zarezerwowano czas na wyjaśnienie wszelkich wątpliwości i wyrażenie opinii. Każdy uczestnik spotkania będzie mógł zabrać głos w dyskusji. Dodatkowo została przygotowana ankieta do samodzielnego wypełnienia, dzięki której będzie można przedstawić swoje indywidualne stanowisko. Osoby, które nie wezmą udziału w spotkaniach, będą mogły się wypowiedzieć poprzez wypełnienie ankiety pozostawionej w urzędzie gminy lub zamieszczonej na stronie internetowej www.lebork-chwaszczyno-s6.dhv.pl.

Niezbędne informacje dotyczące projektu drogi ekspresowej S6 znajdują się na stronie internetowej: www.gddkia.gov.pl www.lebork-chwaszczyno-s6.dhv.pl