1869525439

■ km iy\i 6

- zorganizowanie specjalnego polskiego flight'u, umieszczonego w odpowiedniej bazie. Usprawni to eksploatację samolotów oraz zapewni techniczne bezpieczeństwo tak~długich lotów przez zgraną pracę polskich załóg i polskiego personelu naziemnego.

Ostatnio uzyskane dane pozwalają przypuszczać, Ze samolot Halifax - zmodernizowany może sięgnąć o 150 mil dalej i że loty mogą być rozpoczęte w sierpniu b.r. oraz, że dla transportu do Polski otrzymamy kilka łialifax'ów zmodernizowanych.

Jeżeli dane te będą osiągalne w praktyce, to rozwiązanie to jako doraźne i tylko na pierwszy okres operacji - może być zadawalające.

Poważny wkład w wysiłek wojenny, jaki może dać Org.Wojsk, w Polsce, powoduje konieczność przydzielenia dalszych samolotów i o większym zasięgu.

Jeżeli samoloty Liberator nie będą dostępne w b.r., to koniecznym jest, aby był przyspieszony przydział najmniej szesciu samolotów typu Lancaster.

Sześć samolotów typu Lancaster i sześć samolotów typu Hali-fax - zmodernizowany, pozwolą przerzucić do Polski niezbędny mat. wojenny dla akcji wschodniej.

Dla zapewnienia sprawnej eksploatacji samolotów, jiiezbedne jest, aby samoloty obsługiwane były przez polskie załogi i polski personel' naziemny."

Jak wynika z powyższych wniosków - konieczne są pilne decyzje odnośnie przydziału samolotów i personelu, oraz zarządzeń organizacyjno-technicznych.

Należy podkreślić, że okres lotów 1942/43.r. jest ostatnim okresem, w którym można wysłać pomoc dla Org,Wojsk.w Polsce.

Dotychczasowa praca Org.Wojsk, jest bezsprzecznym dowodem, że pomoc przesłana Org.Wojsk, będzie umiejętnie i sprawnie użyta na korzyść całokształtu działań przeciw Niemcom.

\^rl ÓO u